跨境電商海運(yùn)頭程運(yùn)輸使用的運(yùn)輸工具均為集裝箱班輪,因此在運(yùn)費(fèi)計(jì)算方面,海派的頭程運(yùn)費(fèi)計(jì)算與集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式一致,計(jì)算公式為：集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X集裝箱個(gè)數(shù)十附加費(fèi)整箱貨在實(shí)踐中的報(bào)價(jià)通常是all in rate(包干費(fèi)率)。

包干費(fèi)率是指基本運(yùn)費(fèi)率和各項(xiàng)附加運(yùn)費(fèi)率之和。

無論是拼箱貨的運(yùn)費(fèi)還是整箱貨的運(yùn)費(fèi),均包含了海上運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用和裝卸船的費(fèi)用。

海運(yùn)費(fèi)的附加費(fèi)包含燃油附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)附加費(fèi)、選港附加費(fèi)等。

具體根據(jù)目的港的性質(zhì)(基本港或非基本港)、運(yùn)輸期間的港口情況、目的港政府政策要求等決定。

其中,附加費(fèi)一般為運(yùn)費(fèi)的一定百分比。

在實(shí)際操作中,使用海派運(yùn)輸單件貨物的重量需在100千克以上,若不滿100 千克的貨物,按 100 千克計(jì)算。

燃油附加費(fèi)多數(shù)為遠(yuǎn)洋航線旺季臨時(shí)使用,主要是因國際市場(chǎng)燃油價(jià)格上漲而征收的附加費(fèi)。

貨幣貶值附加費(fèi)是指船公司為了彌補(bǔ)因收取運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值造成的經(jīng)濟(jì)損失而向托運(yùn)人收取的費(fèi)用。

港口擁擠附加費(fèi)俗稱碼頭擁擠費(fèi),凡是塞港的碼頭都有可能收取。

北非、以色列等一些國家(地區(qū))的港口常年收取。

戰(zhàn)爭險(xiǎn)附加費(fèi)是指在戰(zhàn)爭地區(qū)收取的費(fèi)用,如在戰(zhàn)火紛飛的中東巴以邊境地區(qū),常年收取。

選港附加費(fèi)是整箱貨需收取的費(fèi)用,以箱(20英尺/40英尺)為單位收取。

此外還有轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)、碼頭操作費(fèi)等,由不同港口根據(jù)實(shí)際情況收取。