對(duì)于任何一家企業(yè)來(lái)說(shuō),員工都是極其重要的,是企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)、正常經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的基礎(chǔ),員工數(shù)量的多寡也決定著企業(yè)的實(shí)力和規(guī)模。

今天,小編為大家盤(pán)點(diǎn)全球員工數(shù)量最多的10家公司,看看中國(guó)能上榜幾家。

NO.1 沃爾瑪。

所屬國(guó)家：美國(guó)。

員工人數(shù)：230萬(wàn)。

沃爾瑪,全球最大零售公司,也是以營(yíng)業(yè)額計(jì)算為全球最大的公司,在全球27個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)超過(guò)10000家商場(chǎng),下設(shè)69個(gè)品牌,每周光臨沃爾瑪?shù)墓强瞥?億人次。

其中在中國(guó)市場(chǎng)有400多家門(mén)店,營(yíng)業(yè)額超過(guò)800億元,占其總營(yíng)收的比重并不高。

根據(jù)沃爾瑪發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告中,特意提到山姆對(duì)中國(guó)業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)——山姆會(huì)員商店銷(xiāo)售強(qiáng)勁,獲得兩位數(shù)增長(zhǎng),電商商務(wù)的凈銷(xiāo)售額（山姆和沃爾瑪）獲得65%的增幅,比三季度63%的數(shù)字微增。

沃爾瑪中國(guó)從未披露山姆在中國(guó)的具體業(yè)績(jī),但從沃爾瑪發(fā)布的山姆開(kāi)店規(guī)劃中能看出,這家公司在中國(guó)越發(fā)依仗山姆。

但是,無(wú)論是門(mén)店規(guī)模還是品牌粘性上,山姆都沒(méi)有形成絕對(duì)性優(yōu)勢(shì)。

與沃爾瑪接近400家的大賣(mài)場(chǎng)相比,山姆的門(mén)店數(shù)量并不多。

而且最近幾年,山姆的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們已經(jīng)不再是國(guó)內(nèi)試圖嘗新的零售商,主要威脅來(lái)自山姆在美國(guó)的老對(duì)手Costco,后者在美國(guó)有近800家門(mén)店,并于2019年在上海開(kāi)設(shè)了中國(guó)首店。

盡管沃爾瑪是全球連鎖零售業(yè)的“王者”,但是在中國(guó)市場(chǎng)依然有些“水土不服”,不僅是沃爾瑪,家樂(lè)福、麥德龍等國(guó)外零售企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)很難競(jìng)爭(zhēng)到最后,畢竟中國(guó)本土的零售企業(yè)非常多,競(jìng)爭(zhēng)力也很強(qiáng),而且更加了解中國(guó)消費(fèi)者。

NO.2 麥當(dāng)勞。

所屬國(guó)家：美國(guó)。

員工人數(shù)：150萬(wàn)。

麥當(dāng)勞,世界上最大的餐飲連鎖品牌,門(mén)店遍布全球六大洲119個(gè)國(guó)家,在世界各地?fù)碛谐^(guò)36900家門(mén)店,年?duì)I業(yè)收入約2460億美元。

不過(guò),在近幾年玩命營(yíng)銷(xiāo)、頻繁出新,能在多大程度上緩解焦慮尚不可知。

疫情之下,整個(gè)餐飲行業(yè)受到?jīng)_擊,結(jié)果也體現(xiàn)在麥當(dāng)勞的財(cái)報(bào)上。

麥當(dāng)勞2020財(cái)年歸屬于普通股東的凈利潤(rùn)為47.30億美元,同比下降21.49%,營(yíng)業(yè)收入為192.08億美元,同比下降8.87%。

麥當(dāng)勞中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)立數(shù)據(jù)未披露,但2020年10月,麥當(dāng)勞中國(guó)CEO張家茵曾對(duì)媒體表示,麥當(dāng)勞在中國(guó)的業(yè)務(wù)正處于恢復(fù)期。

由此可見(jiàn),疫情也給中國(guó)麥當(dāng)勞帶來(lái)了波動(dòng)。

NO.3 中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司。

所屬國(guó)家：中國(guó)。

員工人數(shù)：150萬(wàn)。

世界三大石油集團(tuán)BP、殼牌、康菲哪一家都不比中石油差,但三家員工加起來(lái)才47萬(wàn),不及中石油零頭多,想想,中石油能以同樣的業(yè)績(jī)養(yǎng)活這么多人也是蠻拼的！。

中國(guó)石油天然氣集團(tuán),是世界上最大的石油和天然氣公司之一,在中國(guó)石油、天然氣生產(chǎn)加工和市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位,幾乎控制了整個(gè)中國(guó)石油天然氣。

國(guó)內(nèi)“兩桶油”聲名遠(yuǎn)播,可以說(shuō)無(wú)人不知,也是全球大型石油巨頭,據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,中石油在全國(guó)的加油站數(shù)量達(dá)到2.2萬(wàn)座,依托于自身的加油站,中石油還在全國(guó)布局了2萬(wàn)多個(gè)昆侖好客便利店。

在很多人印象中,“兩桶油”貌似經(jīng)常虧損,其實(shí)不然。

據(jù)業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,2020年中石油的凈利潤(rùn)達(dá)到190億,中石化凈利潤(rùn)329億元,在2021年上半年,“兩桶油”的預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將達(dá)到1000億元,業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高。

NO.4 印度鐵路公司。

所屬國(guó)家：印度。

員工人數(shù)：140萬(wàn)。

雖然印度鐵路公司是全球員工數(shù)量最多的鐵路公司,但是也是事故最頻發(fā)的鐵路公司之一。

印度鐵路公司,是印度的國(guó)有公司,擁有全景鐵路網(wǎng)絡(luò)總長(zhǎng)10.87萬(wàn)公里。

每天運(yùn)輸乘客1400萬(wàn)人次,擁有251256節(jié)貨箱、70241節(jié)客車(chē)車(chē)廂和11122個(gè)火車(chē)頭。

想當(dāng)年印度鐵路公司發(fā)布了招聘廣告,列出了列車(chē)司機(jī)、調(diào)度員、技術(shù)工人等9萬(wàn)個(gè)職位。

廣告一出就吸引了2800萬(wàn)人報(bào)名——報(bào)考率高達(dá)311比1。

印度鐵路工作這么受歡迎,主要是因?yàn)槿肼氂《辱F路公司相當(dāng)于端上了“世襲罔替”的鐵飯碗。

除基本工資外,印度鐵路員工還可以享受“等級(jí)薪酬”“撫養(yǎng)津貼”“旅行津貼”“房租津貼”“醫(yī)療護(hù)理”等一系列福利,鐵路公司甚至還為員工提供住宅區(qū)和員工食堂。

此外,由于印度鐵路公司目前還沒(méi)有執(zhí)行解雇政策,所以一旦入職鐵路公司,基本不必?fù)?dān)心被炒魷魚(yú)。

如果因公傷亡,家屬還可以遞補(bǔ)入職。

這部分職工二代甚至自發(fā)成立了一些旨在維護(hù)自身利益的工會(huì)團(tuán)體,影響頗大。

NO.5 英國(guó)國(guó)家衛(wèi)生服務(wù)機(jī)構(gòu)。

所屬國(guó)家：英國(guó)。

員工人數(shù)：130萬(wàn)。

英國(guó)國(guó)家衛(wèi)生服務(wù)機(jī)構(gòu),是世界上最大和最古老的的公共醫(yī)療體系,其中包括9萬(wàn)醫(yī)院醫(yī)生、3.5萬(wàn)家庭醫(yī)生、40萬(wàn)護(hù)士和1.6萬(wàn)急救人員。

如果加上其他臨時(shí)和自由職業(yè)者,這個(gè)機(jī)構(gòu)擁有的員工數(shù)量接近160萬(wàn)。

英國(guó)國(guó)家醫(yī)療服務(wù)體系,遵行救濟(jì)貧民的選擇性原則,并提倡了普遍性原則。

凡有收入的英國(guó)公民都必須參加社會(huì)保險(xiǎn),按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)繳納保險(xiǎn)費(fèi),按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)享受有關(guān)福利,而不問(wèn)收入多少,福利系統(tǒng)由政府統(tǒng)一管理實(shí)行。

2012倫敦奧運(yùn)開(kāi)幕式剛剛進(jìn)入歌舞表演階段,演出展示了最能代表英國(guó)的兩項(xiàng)內(nèi)容：一是曾為世界兒童文學(xué)中的佼佼者J·K·羅琳與她的哈利·波特；二是為全體英國(guó)人提供免費(fèi)醫(yī)療的國(guó)民健康服務(wù)體系做過(guò)貢獻(xiàn)的護(hù)士。

NO.6 富士康。

所屬國(guó)家：中國(guó)。

員工人數(shù)：120萬(wàn)。

富士康早在1974年成立于中國(guó)臺(tái)灣省。

后來(lái),他們家在中國(guó)大陸改革開(kāi)放之后,又跑到大陸建廠,是全球最大的合同電子制造商,在亞洲、美洲、歐洲等地?fù)碛?00余家子公司和派駐機(jī)構(gòu)。

作為全球最大的手機(jī)代工工廠,可以說(shuō)他壟斷了很多品牌手機(jī)的代工業(yè)務(wù),其中最大的客戶就是蘋(píng)果,所以他每年都賺很多錢(qián)。

雖然國(guó)內(nèi)輿論界對(duì)這家公司的印象是“低端制造”,不過(guò),“低端制造”做得好,也是挺賺錢(qián)的。

至少,目前,該公司“四處開(kāi)花”,擁有員工百萬(wàn),而且還是全球500強(qiáng)企業(yè)。

當(dāng)然,前些年,由于媒體的一系列負(fù)面報(bào)道,富士康被打上了“血汗工廠”的烙印。

我們提起這家公司,第一印象就是,在手機(jī)生產(chǎn)流水線上,無(wú)休止加班工作的、像機(jī)器人一樣機(jī)械操作的員工,然后是他們悲慘的命運(yùn)……。

而且隨著富士康發(fā)展越來(lái)越強(qiáng),甚至和蘋(píng)果商量將代工生產(chǎn)線搬到印度。

雖然最后發(fā)現(xiàn)這個(gè)想法完全不靠譜,但各種各樣的用心讓我們感到心寒。

NO.7 中國(guó)郵政。

所屬國(guó)家：中國(guó)。

員工人數(shù)：94.1萬(wàn)。

中國(guó)郵政擁有世界最大的郵政業(yè)務(wù),擁有世界上最大的揀機(jī)構(gòu),以及龐大的郵政車(chē)隊(duì)、郵政火車(chē)和郵政飛機(jī)隊(duì)。

中國(guó)郵政和其他快遞企業(yè)不同,無(wú)論你在國(guó)內(nèi)什么地方,即使位置再偏遠(yuǎn),郵政也會(huì)送到手中,這是國(guó)企與私企不同的地方。

而且在電商的運(yùn)費(fèi)模板里,有一個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)的選項(xiàng)。

這里的偏遠(yuǎn)地區(qū),包括新疆,西藏等交通不方便的地方,生活在這些城市的人,如果網(wǎng)購(gòu),每單可能要多花2-5元不等,相比包郵區(qū),要多花15-30元不等。

甚至有的地方,花錢(qián)也不送,除了郵政。

一份中國(guó)郵政2018年的年報(bào)顯示,郵政有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)5.41萬(wàn)個(gè),便民服務(wù)站35.5萬(wàn)個(gè),村郵站10萬(wàn)個(gè),服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到100%,其中74%的郵政所位于農(nóng)村。

配送到這些地方,可能得趕驢車(chē),可能得劃小船,可能得穿雪山。

更值得一提的是,中國(guó)郵政宣布全面“提速”,目標(biāo)是在全國(guó)1000座城市實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。

一直以來(lái),大家都吐槽郵政速度慢,如果郵政全面提速實(shí)現(xiàn),不知道京東和順豐作何感想,快遞行業(yè)或?qū)⒁l(fā)新一輪競(jìng)爭(zhēng)。

NO.8 中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司。

所屬國(guó)家：中國(guó)。

員工人數(shù)：92.6萬(wàn)。

中國(guó)國(guó)家電網(wǎng),世界上最大的公用事業(yè)公司,供電服務(wù)人口超過(guò)11億人,服務(wù)電力覆蓋中國(guó)國(guó)土面積的88%以上,在世界500強(qiáng)公司排名第2位。

近20多年來(lái),國(guó)家電網(wǎng)持續(xù)創(chuàng)造全球特大型電網(wǎng)最長(zhǎng)安全運(yùn)行紀(jì)錄,建成20多項(xiàng)特高壓輸電工程,成為世界上輸電能力最強(qiáng)、新能源并網(wǎng)規(guī)模最大的電網(wǎng)。

此外,國(guó)家電網(wǎng)公司以新型電力系統(tǒng)科技攻關(guān)行動(dòng)計(jì)劃為抓手,努力打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn),推動(dòng)科技創(chuàng)新工作再上新水平。

截至2020年,公司連續(xù)10年專(zhuān)利申請(qǐng)量和累計(jì)擁有量位居央企第一。

國(guó)家電網(wǎng)不僅服務(wù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),在國(guó)際市場(chǎng)同樣做得出色,目前,國(guó)家電網(wǎng)在巴西、意大利、希臘、菲律賓、智利等國(guó)投資運(yùn)營(yíng)了電網(wǎng)項(xiàng)目。

截至2020年底,國(guó)家電網(wǎng)的總資產(chǎn)超過(guò)4萬(wàn)億,年?duì)I收高達(dá)2.66萬(wàn)億。

NO.9 中國(guó)石化集團(tuán)。

所屬國(guó)家：中國(guó)。

員工人數(shù)：71.3萬(wàn)。

中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司,簡(jiǎn)稱“中國(guó)石化”或“中石化”,是1998年7月國(guó)家在原中國(guó)石油化工總公司基礎(chǔ)上重組成立的特大型石油石化企業(yè)集團(tuán),是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬的副部級(jí)中央企業(yè)。

中國(guó)石化是亞洲最大的煉油和石化油化工企業(yè),也是最大的收入來(lái)源之一,在全球制造商集團(tuán)發(fā)布的2017年《全球制造業(yè)500強(qiáng)》排行榜中,中國(guó)石化集團(tuán)位居第1名。

其總部設(shè)在北京,涉及油氣勘探和煉油,并生產(chǎn)大量石油產(chǎn)品。

在其發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,中國(guó)石化2020凈利潤(rùn)在全球主要的一體化石油石化企業(yè)中處于領(lǐng)先位置。

按照國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額及其他經(jīng)營(yíng)收入人民幣2.11萬(wàn)億元；股東應(yīng)占利潤(rùn)人民幣331億元,每股盈利人民幣0.273元。

NO.10 大眾汽車(chē)。

所屬國(guó)家：德國(guó)。

員工人數(shù)：62.7萬(wàn)。

數(shù)十年的發(fā)展,中國(guó)車(chē)市來(lái)來(lái)往往,有人起高樓,有人宴賓客,也有人樓塌了。

唯有大眾,始終維持著它“出場(chǎng)即驚艷”的高度以及“任爾東西南北風(fēng)”的氣度。

大眾汽車(chē)是世界第二大汽車(chē)制造商,也是歐洲最大的汽車(chē)制造商,在全球數(shù)十個(gè)國(guó)家擁有工廠,包括美國(guó)、墨西哥、巴西和南非在內(nèi)的工廠。

即使在車(chē)市嚴(yán)重下行的2019年,大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）仍舊創(chuàng)造了全新銷(xiāo)量記錄,交付量達(dá)到423萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.6%,而在車(chē)市寒冬與疫情沖擊雙重壓力下的2020年上半年,集團(tuán)累計(jì)交付量約159萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)1.2%,逆境對(duì)其而言并非死局。

能夠逆勢(shì)破局,除了大眾汽車(chē)一如既往的高品質(zhì)與高價(jià)值使然以外,也與它深入洞察市場(chǎng),主動(dòng)擁抱變革息息相關(guān)。

無(wú)論是在各大國(guó)際性車(chē)展、進(jìn)博會(huì)還是國(guó)際性論壇等重要場(chǎng)合,大眾汽車(chē)的高管都曾毫不掩飾地表達(dá)出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視以及對(duì)電動(dòng)化與數(shù)字化的精準(zhǔn)度量。