馬士基公司旗下馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)運(yùn)輸公司,服務(wù)體系遍布世界各國。

2014年馬士基集團(tuán)位居全球500強(qiáng)第172名。

所屬公司為A.P.Moller-MaerskGroup,中文名稱是馬士基集團(tuán),于1904年創(chuàng)立于丹麥,現(xiàn)在在全球130個國家和地區(qū)擁有辦事處,而且也是全球最大的集裝箱運(yùn)輸集團(tuán)公司。

它的優(yōu)勢。

全球最大集裝箱承運(yùn)運(yùn)輸公司,運(yùn)輸量和飛機(jī)航線十分強(qiáng)大。

1.能夠接受帶有非危保函的電池貨物。

2.內(nèi)陸地區(qū)點輻射廣,可走的內(nèi)陸點多且全,能夠提供門到門服務(wù),內(nèi)部操作步驟較為簡單。

3.船支大,艙位多。

業(yè)務(wù)穩(wěn)定,能夠?qū)崿F(xiàn)線上訂艙自由,具備即見即所得價格,還能夠保柜。

4.能夠接較重貨物,加重的同時無需加錢。

5.根據(jù)用戶需求,可提供目的港托架業(yè)務(wù)。

6.總共有著10條航線,當(dāng)中FELIXSTOWE時效較快且較穩(wěn)定,僅需27個工作日左右。

有一些專門針對國際物流企業(yè)信息化的建議：。

l 應(yīng)當(dāng)主動地跟隨數(shù)字化浪潮,不要覺得自己自營多年的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與基本能力一定與信息化背道而馳,互相矛盾；。

l 應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與能力的優(yōu)勢,結(jié)合自主創(chuàng)新而信息化,切忌人云亦云,為了信息化而信息化,而是將信息化變成業(yè)務(wù)主體的助推器；。

l 掌握好推動節(jié)奏,我們不該要求一次性做到位,而“小步快跑”,敏態(tài)的信息化是一種發(fā)展趨勢。

在推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型時,我們要意識到：信息科技迭代飛速發(fā)展、用戶需求不斷升級、國際業(yè)務(wù)環(huán)境變化多端、競爭者動作迅速。

因而,敏態(tài)的信息化實施必要性顯得特別關(guān)鍵。

另外,對傳統(tǒng)的國際物流企業(yè)來說,敏態(tài)模式還可以更好的幫到信息化轉(zhuǎn)型過程中相關(guān)的改革溝通,另外快速的信息化成果落地可以為整個團(tuán)隊產(chǎn)生信心,進(jìn)而能獲得內(nèi)部各利益方的扶持。