對(duì)賣家來說海派和海卡有什么不同?
多個(gè)世界重要港口依然塞港,如果船舶能正常到達(dá)港口,不能按正常時(shí)間卸貨。
卸貨后,UPS運(yùn)到后面,又大面積延誤。
因此,導(dǎo)致廣大賣家對(duì)海派是“愛恨交織”。
接著又轉(zhuǎn)到??ㄉ?。
到底海派與??ㄓ泻尾煌?、海派是什么?“海派”是海運(yùn)派送的縮寫,其含義和空派相似,可以理解為海運(yùn)+快運(yùn)。
也就是,對(duì)貨物(始發(fā)地和目的地港口)采用了海上路線運(yùn)輸,到達(dá)目的地后就不能使用海運(yùn),而采用UPS、Fedex等商業(yè)快遞進(jìn)行末端派送,而直接將貨物送到亞馬遜倉庫后,不再使用海運(yùn),而是采用UPS、Fedex等商業(yè)快遞。
2、海卡是什么????是海運(yùn)卡車派送的簡稱,可以理解為海運(yùn)+卡車派送。
也就是說,貨物的頭程運(yùn)輸由船運(yùn)公司負(fù)責(zé),貨物到達(dá)目的港后,船運(yùn)公司的運(yùn)輸就完成了,轉(zhuǎn)交給卡車公司負(fù)責(zé)末端配送,把貨物送到相應(yīng)的亞馬遜倉庫。
簡而言之,海卡末端派送是用卡車派送,而海派則是由商業(yè)快遞員負(fù)責(zé)派送。
3、??ê秃E傻膮^(qū)別是什么?運(yùn)輸方式的差異:海派和??ǖ哪┒诉\(yùn)輸有著明顯的差別,海派末端是快遞員,末端快遞員。
海運(yùn)末端是由卡車負(fù)責(zé)送貨,貨車需要提前預(yù)約貨車行,效率低,貨運(yùn)時(shí)效相對(duì)較慢。
總體時(shí)效差異:在全球海運(yùn)正?;那闆r下,海派運(yùn)輸?shù)男室群?ǜ叩枚?因此,二者在物流時(shí)效上有明顯的差別,以美國為例,海派的時(shí)效約為20-30天,??ǖ臅r(shí)效為30-40天左右。
兩個(gè)最大時(shí)效間隔20天,差距明顯。
收貨價(jià)差異:很明顯,海派的服務(wù)比較好,終端配送能力比較強(qiáng)。
所以,海派的收貨價(jià)也會(huì)高于???畢竟一分錢,一分貨。
整個(gè)海卡運(yùn)費(fèi)較低,如果時(shí)效不急的話,選擇??ㄒ怨?jié)省運(yùn)費(fèi)。
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海派和??ㄊ莾煞N不同的物流服務(wù)方式,它們的區(qū)別包括運(yùn)輸方式、時(shí)效差異和收貨價(jià)差異,海派采用海運(yùn)+快運(yùn)的方式,末端由快遞員負(fù)責(zé)派送;而??▌t采用海運(yùn)+卡車派送的方式,末端由卡車公司負(fù)責(zé)配送,在效率上,海派通常比??ǜ?,但海派的運(yùn)費(fèi)也相對(duì)較高,如果對(duì)時(shí)效要求不高,可以選擇??ㄒ怨?jié)省運(yùn)費(fèi)。