亞馬遜連續(xù)兩個(gè)多月的封號(hào)風(fēng)波,令整個(gè)跨境市場(chǎng)開(kāi)始關(guān)注跨境服務(wù)。

與此同時(shí),無(wú)數(shù)跨境電商企業(yè)在束手無(wú)策、痛心疾首的同時(shí),對(duì)獨(dú)立站、營(yíng)銷技術(shù)等精細(xì)化運(yùn)營(yíng)手段的需求迅速爆發(fā)。

獨(dú)立站也許是大多數(shù)跨境電商企業(yè)首先考慮的一個(gè)方向。

風(fēng)暴將使國(guó)內(nèi)的一些賣家不再局限于亞馬遜平臺(tái),開(kāi)始注重多維渠道,如獨(dú)立站。

亞馬遜的封號(hào)讓“平臺(tái)+獨(dú)立站”的雙平臺(tái)策略,不再是跨境賣家的選擇,而是必選。

在亞馬遜這樣的平臺(tái)上,投放成本急劇上升,導(dǎo)致獲取公共域流量的成本越來(lái)越高,國(guó)內(nèi)賣家對(duì)建站的需求越來(lái)越大。

此外,行銷、物流、金融服務(wù)等其它細(xì)分環(huán)節(jié)也有質(zhì)量創(chuàng)業(yè)。

獨(dú)立站將是一個(gè)相對(duì)較好的機(jī)會(huì)。

但也有聲音認(rèn)為,中國(guó)真正的跨境服務(wù)平臺(tái),可能在科技領(lǐng)域誕生。

未來(lái)一年,民營(yíng)電商市場(chǎng)規(guī)模將突破3萬(wàn)億元,創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)的營(yíng)銷服務(wù)賽道。

國(guó)際營(yíng)銷服務(wù)商紛紛乘著私域流量野蠻增長(zhǎng)的東風(fēng),突破傳統(tǒng)廣告代理模式,為千千萬(wàn)萬(wàn)獨(dú)立跨境商家提供更為精確的數(shù)字化營(yíng)銷服務(wù)。

雖然獨(dú)立站是大勢(shì)所趨,但它也需要利用Facebook、Google等媒體來(lái)進(jìn)行營(yíng)銷。

通過(guò)技術(shù)和數(shù)據(jù)能力,可以降低這些新玩家的進(jìn)入門檻和試錯(cuò)成本。

另外一方面,亞馬遜最近封殺了很多跨國(guó)賣家,因?yàn)樗麄冑?gòu)買的數(shù)量不合法,違規(guī)刷評(píng)論,對(duì)營(yíng)銷和代運(yùn)營(yíng)工具提出了新的要求。

可以看出,隨著品牌化、精細(xì)化經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)日益明顯,傳統(tǒng)廣告代理、粗制濫造等“強(qiáng)勢(shì)”電商模式難以生存。

很多人選擇了跨境物流。

跨境物流目前是一個(gè)比較龐大的行業(yè),也是一個(gè)很好的行業(yè)。

具體來(lái)說(shuō),跨境物流目前主要采用的是直郵、海外倉(cāng)等商業(yè)模式,在此基礎(chǔ)上衍生了各種各樣的物流和渠道模式,也為眾多的物流服務(wù)商提供了機(jī)會(huì)。

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)口徑計(jì)算,2020年中國(guó)跨境電商物流增量市場(chǎng)總量為3380—5070億元,跨境電商物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2.7萬(wàn)億。

就融資而言,2021年以來(lái),跨境電商物流領(lǐng)域共發(fā)生投融資事件5起,金額超過(guò)9.1億元。

除了以上細(xì)分領(lǐng)域,ERP(MIS)、供應(yīng)鏈、金融服務(wù)等都是極佳的投資和發(fā)展機(jī)會(huì)。

當(dāng)前,跨境服務(wù)供應(yīng)商的整個(gè)大賽道已經(jīng)進(jìn)入了黃金發(fā)展期,未來(lái)各細(xì)分領(lǐng)域都會(huì)出現(xiàn)大量的創(chuàng)業(yè)公司。