在運(yùn)輸包裝上,備貨商品進(jìn)境時屬于企業(yè)批量運(yùn)輸,采用跨境傳統(tǒng)貿(mào)易物流方式,通常屬于單個商品簡單包裝甚至無包裝的出廠包裝狀態(tài),直接裝載到運(yùn)輸工具上跨境運(yùn)輸?shù)竭M(jìn)口地倉庫；商品被購買后,根據(jù)個人消費者包裝要求和配送方式,會被重新包裝,例如包裝成禮盒、增加紙箱外包裝,形成配送給個人消費者的最終包裝。

集貨商品進(jìn)境前已經(jīng)在出口地根據(jù)個人消費者包裝要求和配送方式包裝好,進(jìn)境時通常不會重新包裝,配送到個人消費者時保持原始包裝狀態(tài)。

在物流費用上,備貨商品進(jìn)境從出口地到進(jìn)口地跨境運(yùn)輸,單批數(shù)量大、體積重量大,采用跨境傳統(tǒng)貿(mào)易的物流方式批量運(yùn)輸,整批物流費用總額很大,但分?jǐn)偟絾蝹€商品的物流費用就比較低；商品進(jìn)口從進(jìn)口地倉庫配送給個人消費者,采用進(jìn)口地境內(nèi)郵件快件等物流方式,可根據(jù)消費者要求選擇不同物流方式,降低境內(nèi)物流費用；商品需要盡快銷售,讓企業(yè)收回投資,通常在進(jìn)口地倉庫存儲時間不會很長,不再加工或簡單加工,進(jìn)一步降低存儲費用。

集貨商品進(jìn)口從出口地到進(jìn)口地跨境運(yùn)輸,單批數(shù)量小、體積重量小,全程采用跨境郵件快件方式運(yùn)輸,整體物流費用總額不大,但分?jǐn)偟絾蝹€商品的物流費用就比較高。

備貨模式將集貨模式全程郵件快件運(yùn)輸分為進(jìn)境批量運(yùn)輸、進(jìn)口地境內(nèi)郵件快件兩次運(yùn)輸,將郵件快件跨境運(yùn)輸流程中包含了大部分距離和費用的進(jìn)境運(yùn)輸轉(zhuǎn)為批量運(yùn)輸,降低整體物流費用。

在投遞效率上,備貨商品在被個人消費者購買前存儲在當(dāng)?shù)貍}庫,被購買后,在倉庫分揀打包,通過進(jìn)口地境內(nèi)物流方式配送給個人消費者,進(jìn)口商品還要先辦理進(jìn)口手續(xù),通常經(jīng)過海關(guān)信息化系統(tǒng)快速審核放行,耗時很短,所以從個人消費者購買至收到商品所需時間通常與境內(nèi)包裏的配送差不多,在我國甚至可以實現(xiàn)上午購買、下午投妥,整體投遞效率很高。

集貨商品在被個人消費者購買前存儲在出口地倉庫,被購買后,在倉庫分揀打包,通過跨境物流方式配送給個人消費者,從個人消費者購買至收到商品所需時間包括從出口地到進(jìn)口地的跨境運(yùn)輸和進(jìn)口地的境內(nèi)運(yùn)輸,通常按周計算,整體投遞效率比較低。