跨境物流是指實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃，以海關(guān)兩側(cè)為節(jié)點(diǎn)，實(shí)施和控制管理過(guò)程。

在電子商務(wù)環(huán)境下，物品從跨境電子商務(wù)賣(mài)家向跨境消費(fèi)者流動(dòng)，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化、計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，跨越不同國(guó)家或地區(qū)的物流活動(dòng)。

跨境物流的特點(diǎn)是什么？1、與國(guó)內(nèi)貨運(yùn)不同，跨境物流距離長(zhǎng)，時(shí)間長(zhǎng)，成本高，不僅如此，還涉及到目的國(guó)通關(guān)(辦理出境手續(xù))等相關(guān)問(wèn)題。

2、跨境物流的發(fā)展多受跨境電子商務(wù)的影響跨境電子商務(wù)離不開(kāi)跨境物流，跨境電子商務(wù)的發(fā)展促進(jìn)了跨境物流的發(fā)展。

3、競(jìng)爭(zhēng)力集中在東南沿海城市，中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。

由于渤海、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等東南沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸需求旺盛，航運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善。

因此，交通資源的供應(yīng)和競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。

在中西部地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍，跨境運(yùn)輸需求低，運(yùn)輸成本高，該地區(qū)國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)資源投入較少。

4、區(qū)間或單一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各地區(qū)跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較少。

雖然跨境物流行業(yè)有很多市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但由于其財(cái)務(wù)實(shí)力、管理能力和技術(shù)能力的限制，由于國(guó)家物流市場(chǎng)的分離，其競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)是某個(gè)地區(qū)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。

比如長(zhǎng)三角地區(qū)。

跨境物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)；或者競(jìng)爭(zhēng)某個(gè)行業(yè)的客戶資源，比如電子制造業(yè)的客戶資源，而跨區(qū)域和跨行業(yè)的客戶資源競(jìng)爭(zhēng)較少。

5、單一的服務(wù)功能、較少的增值服務(wù)、更嚴(yán)重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)大多數(shù)跨境物流公司只能提供海運(yùn)物流或空運(yùn)物流服務(wù)，可以提供多式聯(lián)運(yùn)(如?？章?lián)運(yùn))和跨境物流公司，以滿足用戶的不同需求；在提供跨境物流服務(wù)時(shí)，海關(guān)申報(bào)、預(yù)訂等有限的傳統(tǒng)服務(wù)很少提供運(yùn)輸解決方案，改進(jìn)了綜合物流服務(wù)的設(shè)計(jì)，因此同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)更加嚴(yán)重。