歐盟內(nèi)部是單一市場(chǎng)，歐盟國(guó)家間的貨物流動(dòng)不算進(jìn)出口。

歐洲的清關(guān)申報(bào)程序一般不需要收件人協(xié)助，通關(guān)手續(xù)有兩種方式，一種是直接在國(guó)際運(yùn)輸?shù)诌_(dá)的口岸清關(guān)，再經(jīng)內(nèi)陸運(yùn)輸至目的地，是多數(shù)快遞及空派專線采取的落地清關(guān)，“貨轉(zhuǎn)郵”配送。

另一種是在口岸港轉(zhuǎn)關(guān)(Cross)而非清關(guān)(Clear )，包裹到了目的國(guó)還會(huì)另行清關(guān)征稅，例如有些專線包裹在荷蘭、比利時(shí)等地進(jìn)口，意大利或德國(guó)收件人還要在當(dāng)?shù)乩U關(guān)稅。

歐盟“新申商增值稅法”于2021年實(shí)施，實(shí)現(xiàn)一個(gè)VAT 通用，規(guī)定所有從境外直發(fā)進(jìn)口至歐盟的包裹，只要貨值在150歐元以下，就免征進(jìn)口VAT，但需要出口商/賣家注冊(cè)VAT稅號(hào)，取消 22 歐元VAT低值包裹豁免條款，并向稅務(wù)局申報(bào)銷售VAT，不再接受由稅務(wù)代理人代繳進(jìn)口稅費(fèi)。

稅務(wù)部門保留對(duì)歷史問題訂單征收懲罰性稅收的權(quán)利。

海外倉賣家在進(jìn)行稅務(wù)登記、取得VAT后，賣家要需留存產(chǎn)品銷售鏈接，作為稅務(wù)部門復(fù)核銷售稅及免稅貨物的依據(jù);并保留在歐盟地區(qū)銷售稅申報(bào)的完稅憑證，以備稅務(wù)部門對(duì)海外倉的出庫訂單抽查。

歐盟各國(guó)的申報(bào)單信息基本都差不多，海外倉企業(yè)必須根據(jù)稅務(wù)局要求做好KYC(Know Your Customer)客戶管理，如校對(duì)客戶VAT、留存進(jìn)口申報(bào)文件、記錄配送及物流單證等信息。

如果海外倉企業(yè)沒有遵照要求，對(duì)自己的客戶做好把關(guān)，則要承擔(dān)客戶的稅務(wù)連帶責(zé)任。

歐洲各國(guó)的郵政網(wǎng)絡(luò)都比較可靠，歐盟內(nèi)的跨國(guó)商業(yè)快遞也很發(fā)達(dá)，有 DHL、Hermes、ParcelForce、GLS、Yodel、Whistl、DPD等，選擇很多。

如在西班牙，除郵政 Correos外，還有MRW、SEUR及Nacex等選擇，準(zhǔn)時(shí)運(yùn)達(dá)率很高，配送時(shí)效一般在兩三天。

意大利的包裹遞送市場(chǎng)集中度并不高，除了意大利郵政旗下的 SDA 快遞和 MistralAir空運(yùn)之外，市場(chǎng)上有不少初創(chuàng)遞送企業(yè)，如知名的電商快遞Milkman，還有很多通過 DHL、BRT 等快遞派送的包裹。