頭程即備貨到倉(cāng)這一段流程，頭程的運(yùn)輸主要是快遞、空運(yùn)及海運(yùn)，清關(guān)合規(guī)是頭程的頑疾，。

網(wǎng)絡(luò)讓商品暢銷(xiāo)的窗口期越來(lái)越短，快遞具有覆蓋面更廣，派送準(zhǔn)時(shí)、發(fā)貨便捷的優(yōu)點(diǎn)。

“海運(yùn)+派送到門(mén)”的模式具有通關(guān)快捷、船期穩(wěn)定、艙位充足的優(yōu)點(diǎn)，整箱貨物從賣(mài)家指定倉(cāng)庫(kù)裝貨，海運(yùn)至目的國(guó)碼頭，整箱申報(bào)，在清關(guān)放行后，將整箱或拆箱卡車(chē)派送至海外倉(cāng)，運(yùn)費(fèi)低，但資金周轉(zhuǎn)周期被拉長(zhǎng)。

運(yùn)費(fèi)和倉(cāng)租的成本“不在這頭就在那頭"。

海運(yùn)按貨物體積收費(fèi)，適合體積大的重貨，到港后拖車(chē)送倉(cāng)是按重量計(jì)算的，產(chǎn)品必須按要求打托盤(pán)，購(gòu)買(mǎi)貨運(yùn)保險(xiǎn)，計(jì)材積重。

對(duì)于中小型或是剛?cè)胄械馁u(mài)家而言，在店鋪未來(lái)銷(xiāo)量沒(méi)把握、資金儲(chǔ)備不充裕的情況下,“空運(yùn)+派送到門(mén)”更高效快捷，可以成為發(fā)貨首選方式，這種方式可以提高貨物庫(kù)存周轉(zhuǎn)率并防止斷貨。

在空運(yùn)允許裝載的范圍內(nèi)，空運(yùn)單件計(jì)費(fèi)有限重，超限額貨物難以清關(guān)，超重貨物要提前向代理報(bào)備，保障時(shí)效的前提是運(yùn)力保障。

空運(yùn)快捷、海運(yùn)經(jīng)濟(jì)，應(yīng)在不影響銷(xiāo)售計(jì)劃的前提下，找到兩種運(yùn)輸方式的最優(yōu)平衡點(diǎn)。