跨境電商物流聯(lián)盟商業(yè)模式: 借鑒萬國郵政聯(lián)盟對(duì)跨境電商物流的壟斷，以民營快遞拓展聯(lián)盟方式建立跨境電商物流體系聯(lián)盟本質(zhì)上是一種新型的商業(yè)生態(tài)圈，我國跨境電商物流出口業(yè)務(wù)的60%~70% 是通過郵政系統(tǒng)完成的，其中 50% 業(yè)務(wù)是通過中國郵政完成的，其根本的原因是中國郵政是萬國郵政聯(lián)盟成員之一,萬國郵政聯(lián)盟具有共享的信息系統(tǒng)接口、便捷支付通道、優(yōu)先配送權(quán)限、強(qiáng)大通關(guān)能力的特點(diǎn)。

目前全國排名前 7位的民營快遞都投人到跨境電商物流業(yè)務(wù)拓展中，民營快遞要拓展海外市場(chǎng)，最好的商業(yè)模式就是成立聯(lián)盟，如順豐速運(yùn)與俄羅斯郵政合作，圓通發(fā)起“全球包裹聯(lián)盟”。

民營快遞一方面建設(shè)國內(nèi)物流聯(lián)盟，如順豐、中通、圓通、普洛斯建立豐巢，打造社區(qū)智能儲(chǔ)物柜，搶占社區(qū)最后一公里，開放給所有的電商;另一方面與境外郵政或國際快遞建立聯(lián)盟，在一定程度上較快實(shí)現(xiàn)跨境業(yè)務(wù)的拓展，實(shí)現(xiàn)資源的互補(bǔ)。