在頭程物流服務(wù)中，存在一些可能影響賣家利益的陷阱，賣家需保持警惕并了解相應(yīng)的防范措施。

1.虛報(bào)走貨渠道虛報(bào)走貨渠道是比較常見的服務(wù)陷阱。

有的頭程服務(wù)商在收貨時(shí)答應(yīng)的是快船運(yùn)輸，到貨后賣家發(fā)現(xiàn)其實(shí)是慢船；有的頭程服務(wù)商答應(yīng)賣家走商業(yè)快遞渠道，結(jié)果最后卻變成了“空運(yùn)+派送”的形式，當(dāng)賣家質(zhì)疑其運(yùn)輸時(shí)效違背之前的承諾時(shí)，很多服務(wù)商就會(huì)以“遇到了海關(guān)的查驗(yàn)”作為搪塞賣家的借口。

所以大家在把貨物交給頭程服務(wù)商之后，一定要及時(shí)索要各個(gè)環(huán)節(jié)的單據(jù)，通過這些單據(jù)，就可以看到各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的具體日期以及各個(gè)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸方式，我們可以通過時(shí)間節(jié)點(diǎn)以及各環(huán)節(jié)單據(jù)來進(jìn)行甄別。

這里還有一點(diǎn)大家要注意，就是頭程服務(wù)商收貨的截止日期。

以船運(yùn)中的美森快船為例，美森的慣例一般是“五截三開”，“五截三開”的意思就是本周五截止收貨然后下周三開船，那么以“五截三開”為基準(zhǔn)，本周五之前到達(dá)頭程服務(wù)商那里的貨，下周三都可以裝船發(fā)走，但本周五之后到的貨，就會(huì)趕不上這一批的船期。

就要等到下下周三了。

很多賣家在發(fā)貨時(shí)不會(huì)計(jì)算這個(gè)日期，結(jié)果讓自己的貨物在到達(dá)頭程服務(wù)商的倉庫后，白白浪費(fèi)一周多的等待時(shí)間，給商品增加了更多的斷貨風(fēng)險(xiǎn)。

2.超低價(jià)收貨陷阱目前國際物流行業(yè)的競爭非常激烈，所以很多頭程服務(wù)商為了擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)，不惜用遠(yuǎn)低于市場價(jià)的方式進(jìn)行收貨，然后以各種理由要求賣家加錢。

其實(shí)這一點(diǎn)很好預(yù)防，現(xiàn)在整個(gè)國際物流市場的價(jià)格是非常透明的，競爭也比較充分，如果遇到了報(bào)價(jià)嚴(yán)重低于市場價(jià)的情形，一定要謹(jǐn)慎一點(diǎn)，因?yàn)檫@樣的價(jià)格顯然是會(huì)虧本的，后面很可能會(huì)有各種其他費(fèi)用在等著，所以遇到超低價(jià)的情形一定要謹(jǐn)慎。

3.夸大貨物尺寸或重量很多賣家在收到頭程服務(wù)商的賬單時(shí)，往往發(fā)現(xiàn)賬單里面的金額跟自己計(jì)算的金額存在很大的差距，這種情形可能的原因有兩個(gè)：第一種情形就是箱子因?yàn)閿D壓導(dǎo)致了變形，而部分箱子面凸起又會(huì)造成紅外線掃描的尺寸偏大，這是拋貨商品比較常見的情形，賣家只要使用質(zhì)量好一點(diǎn)、瓦楞多一點(diǎn)的紙箱就可以處理。

還有一種情形就是服務(wù)商虛報(bào)尺寸，故意在原有尺寸上增加一些尺寸或重量，以達(dá)到多收取運(yùn)輸費(fèi)的目的，這種情形就要求賣家精通國際物流的計(jì)費(fèi)方式，在發(fā)貨前自己先計(jì)算好這批貨的大概物流費(fèi)用，如果出現(xiàn)了雙方計(jì)算物流費(fèi)用差額較大的情形，要及時(shí)聯(lián)系服務(wù)商進(jìn)行處理。

4.服務(wù)合同陷阱賣家在進(jìn)行大批量的頭程運(yùn)輸合作時(shí)，最好是事先簽訂服務(wù)合同，如果這份合同是服務(wù)商發(fā)過來的，那么一定要看清合同的內(nèi)容，尤其是涉及商品損失后賠償責(zé)任的部分，這是頭程服務(wù)合同里面對(duì)于賣家來說最為重要的條款，大家一定要多關(guān)注一下合同里面的這部分內(nèi)容，若發(fā)現(xiàn)對(duì)自己不利的，及時(shí)跟服務(wù)商協(xié)商處理。