要將貨物從中國運輸?shù)絹嗰R遜海外倉庫，您需要先將貨物運輸?shù)矫绹劭凇?/p>

此鏈接稱為第一回合，然后您需要通過本地物流公司將貨物從港口發(fā)送到海外倉庫。

因此，從中國到亞馬遜海外倉庫的運輸成本大致分為兩部分，第一部分的運輸成本和后部分的物流成本。

最重要的是運輸成本。

 海運費組成：  1.基本運輸費+吊柜費+吸油箱費+拖車費+燃油附加費。

通常，這是基本運費+額外費用。

  （基本費率：指每個收費單位，例如一個貨運噸，貨物所收取的基本運費。

基本費率具有分層費率，類型費率，從價費率，特殊費率，分為統(tǒng)一費率。

班輪運費由基本運費和其他費用組成。

）  2.附加費（SURCHARGES）：為了使基本費率在一段時間內(nèi)保持穩(wěn)定，這是正確的。

反映各個港口的各種貨物的運輸成本，班輪公司還規(guī)定了基本費率以外的各種費用。

 主要：  （1）燃油附加費：當燃油價格突然上漲時，燃油附加費增加。

 （2）貨幣折舊附加費：貨幣貶值時，船舶的實際收入不減少，而是按基本運費的一定比例增加附加費。

 （3）轉運附加費：所有運往非基本港口的貨物均需轉運至目的港，船舶收取的附加費包括轉運費和雙向費用。

 （4）超重附加費，超長附加費和超尺寸附加費：當貨物的總重量，長度或體積超過或達到運費規(guī)定中指定的值時加收的附加費。

 （5）直航附加費：當運往非基本港口的貨物達到一定數(shù)量時，船公司可以安排直航至該港口而無附加費。

 （6）港口附加費：部分港口設備條件較差或裝卸效率低等原因。

一些港口容易擁擠，導致船舶停留時間的附加費增加。

 （7）港口選擇附加費：托運人的托運貨物是尚未明確卸貨的港口。

需要提前選擇兩個或多個建議卸貨的港口之一，托運人將收取額外費用。