跨境電商海外倉發(fā)貨可以降低物流成本，跨境電商海外倉發(fā)貨可以提高退換貨效率，跨境電商海外倉發(fā)貨可以提高訂單時(shí)效……做跨境賣家的，基本都聽說過跨境電商海外倉的優(yōu)點(diǎn)。

不過由于自己的業(yè)務(wù)不需要，很多賣家對(duì)跨境電商海外倉發(fā)貨的認(rèn)識(shí)都只是個(gè)大概。

所以才有了這篇這篇文章，我們聊聊跨境電商海外倉的流程和備貨問題。

物流從工廠、供應(yīng)商提貨，送到國內(nèi)的倉庫，進(jìn)行入庫驗(yàn)貨，并根據(jù)渠道的要求進(jìn)行打板，包裝；接著開始走出口流程，結(jié)匯，出口退稅，等操作都在這一步；然后就是跑長途，從空運(yùn)，陸運(yùn)，海運(yùn)三個(gè)渠道中選一個(gè)，開始發(fā)往目的國；到達(dá)目的國的碼頭，機(jī)場(chǎng)，拆箱，卸貨，送往物流在國外的倉庫，進(jìn)行盤點(diǎn)，驗(yàn)貨，儲(chǔ)存；當(dāng)賣家收到訂單，就給海外倉發(fā)出指示，海外倉發(fā)貨，給買家送貨上門，完成配送；這個(gè)流程中，提前備貨到海外倉庫是很關(guān)鍵。

備貨少了，旺季跟不上買家下單，影響賣家店鋪評(píng)價(jià)；備貨多了，商品滯銷，收不回成本，虧錢。

所以合理備貨就很關(guān)鍵了？怎么備貨呢？ 小編跟跨境電商海外倉和幾位大賣聊了聊，得出了一個(gè)備貨公式，供大家參考。

備貨量=預(yù)估日均訂單量*（采購時(shí)間+運(yùn)輸時(shí)間+安全庫存時(shí)間）-在庫庫存-途中庫存預(yù)估日均訂單量：根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)或者大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)每天的出單量采購時(shí)間：從供應(yīng)商處采購品類所花的時(shí)間，如果有些品類是工廠生產(chǎn)，可以按生產(chǎn)時(shí)間算運(yùn)輸時(shí)間：貨物發(fā)出并到達(dá)海外倉所花的時(shí)間安全庫存時(shí)間：避免商品斷貨，預(yù)留的一個(gè)緩沖時(shí)間在庫庫存：目前海外倉中的庫存數(shù)量途中庫存：已經(jīng)對(duì)外發(fā)貨，還在路上，沒有到達(dá)倉庫的貨物數(shù)量跨境電商海外倉模式不完美，首先，海外倉公司對(duì)賣家的庫存量會(huì)有一定的要求，而把貨物長期儲(chǔ)存在海外倉庫，得向倉庫方繳納不菲的倉儲(chǔ)費(fèi)，旺季提前備貨，如果備貨過多，貨物滯銷，倉儲(chǔ)費(fèi)一翻再翻，那可不是開玩笑的。

所以大家還是理性思考，綜合評(píng)判過后再考慮海外倉。