大航運(yùn)時(shí)代是指全球貿(mào)易和運(yùn)輸?shù)姆睒s時(shí)期，主要特征是國(guó)際貿(mào)易的快速增長(zhǎng)和海上運(yùn)輸?shù)拇笠?guī)模發(fā)展。這一時(shí)期大約從15世紀(jì)開始，一直持續(xù)到20世紀(jì)初。在這個(gè)階段，隨著工業(yè)革命的推進(jìn)和全球化的加速，國(guó)際貿(mào)易量迅速增加，海上運(yùn)輸成為連接不同國(guó)家和地區(qū)的主要方式。大航運(yùn)時(shí)代的標(biāo)志性事件包括：

1. 航線的增加：隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，航線數(shù)量不斷增加，使得貨物能夠更快速、更經(jīng)濟(jì)地從一個(gè)國(guó)家運(yùn)往另一個(gè)國(guó)家。

2. 船舶的大型化：為了提高運(yùn)輸效率，船舶不斷進(jìn)行技術(shù)革新，建造更大、更堅(jiān)固的船只，以滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求。

3. 港口設(shè)施的改善：為了適應(yīng)大型船舶的?？亢脱b卸，港口設(shè)施得到了極大的改善，包括碼頭、吊車等設(shè)備的現(xiàn)代化。

4. 航海技術(shù)的改進(jìn)：航海技術(shù)的進(jìn)步使得船舶能夠更精確地導(dǎo)航，提高了航行的安全性和可靠性。

5. 海上交通網(wǎng)絡(luò)的形成：隨著航線的增加和港口設(shè)施的改善，海上交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，為國(guó)際貿(mào)易提供了更加便捷的通道。

6. 國(guó)際組織的成立：為了協(xié)調(diào)各國(guó)之間的海上運(yùn)輸政策，成立了一些國(guó)際組織，如國(guó)際海事組織（IMO）等，以規(guī)范海上運(yùn)輸活動(dòng)。

大航運(yùn)時(shí)代是全球經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的產(chǎn)物，它為國(guó)際貿(mào)易提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，推動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)的繁榮。這一時(shí)期也帶來(lái)了一些問(wèn)題，如環(huán)境污染、海洋資源過(guò)度開發(fā)等，這些問(wèn)題對(duì)后世產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。