跨境物流方式成本費(fèi)用最高的通常是空運(yùn)。由于航空運(yùn)輸速度快、安全性高，但同時(shí)其成本也相對(duì)較高，包括燃油費(fèi)、機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)、航班延誤風(fēng)險(xiǎn)以及高昂的設(shè)備和人工費(fèi)用等。此外，空運(yùn)通常需要提前預(yù)訂艙位，且貨物體積和重量有限制，不適合大件或超重物品的運(yùn)輸。

相比之下，海運(yùn)的成本費(fèi)用相對(duì)較低，尤其是對(duì)于大宗商品和大量貨物的運(yùn)輸，海運(yùn)是更經(jīng)濟(jì)的選擇。海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于靈活性高，可以提供門(mén)到門(mén)服務(wù)，適合批量貨物運(yùn)輸。但是，海運(yùn)的速度較慢，且受天氣影響較大，可能導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)。

陸運(yùn)（公路、鐵路）也是一種常見(jiàn)的跨境物流方式，適用于小件貨物或?qū)λ俣纫蟛桓叩那闆r。陸運(yùn)的成本通常低于空運(yùn)，但高于海運(yùn)，且受到道路條件、交通法規(guī)和海關(guān)清關(guān)流程的影響。

不同的跨境物流方式有不同的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，選擇哪種方式取決于貨物的性質(zhì)、體積、重量、運(yùn)輸時(shí)效要求以及成本預(yù)算。