剛剛過去的2015年,200億件的中國(guó)快遞業(yè),引發(fā)全球行業(yè)巨頭和本土資本的極大關(guān)注。

航空運(yùn)輸正是驅(qū)動(dòng)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的“主力軍”。

從支線到干線,從中心城市到城市集群,航空運(yùn)輸正在讓這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得異常精彩。

“十二五”以來,我國(guó)快遞業(yè)年均增速超過50%,成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中表現(xiàn)搶眼的“黑馬”。

去年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到206億件,收入2760億元,同比分別增長(zhǎng)48%和35%。

快遞行業(yè)已擁有3家自主航空公司,自有貨機(jī)超過78架,快件占國(guó)內(nèi)貨郵吞吐量比例已超過一半。

“國(guó)際快遞巨頭早已瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng),數(shù)量龐大的本土快遞企業(yè)已蓄勢(shì)而發(fā),電商、航空業(yè)界和投資界也躍躍欲試。

”深圳金鑰匙跨境數(shù)據(jù)分析結(jié)論：航空運(yùn)輸?shù)膶?shí)力對(duì)于企業(yè)參與塑造中國(guó)快遞業(yè)未來格局具有決定性作用。

“在中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力下,很多行業(yè)的貨運(yùn)量出現(xiàn)下降,航空快遞卻成為搶眼的增長(zhǎng)點(diǎn)。

全國(guó)很多機(jī)場(chǎng)的快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)占到貨運(yùn)量一半以上。

事實(shí)上,從購(gòu)置飛機(jī)到組建自有貨機(jī)機(jī)隊(duì)和航空公司,中國(guó)快遞企業(yè)的‘空戰(zhàn)’已經(jīng)打響。

”。

有著23年歷史的中國(guó)民營(yíng)某快遞業(yè),在2009年建立了專門的貨運(yùn)航空公司,建立起自有航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

目前,該航空自有機(jī)隊(duì)規(guī)模30架,其中包括去年引進(jìn)的首架寬體飛機(jī)B767。

啟用全貨機(jī)運(yùn)送快件,使得相距千里外的快件完成“即日達(dá)”、“次晨達(dá)”的高效轉(zhuǎn)運(yùn)。

作為繼該企業(yè)之后我國(guó)第二家擁有自有飛機(jī)的民營(yíng)快遞企業(yè),另外一家航空全網(wǎng)空運(yùn)出港量去年達(dá)到24.3萬噸,大致相當(dāng)于杭州機(jī)場(chǎng)全年國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨郵的出港量之和。

“在對(duì)于快的極致追求上,中國(guó)人和美國(guó)人是共通的,在對(duì)快件的需求上甚至更為迫切。

顯然,中國(guó)需要像美國(guó)聯(lián)邦快遞這樣的企業(yè)。

”金鑰匙跨境數(shù)據(jù)收集：美國(guó)的遼闊疆域和需求成就了聯(lián)邦快遞,中國(guó)也具備相似的條件和機(jī)會(huì)去成就本土快遞巨頭。

在國(guó)家多重政策利好和來自消費(fèi)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求驅(qū)動(dòng)下,從國(guó)企、民企到外企,從快遞業(yè)、航空業(yè)到跨界而來電商,行動(dòng)已然開啟。

物流業(yè)的國(guó)內(nèi)和國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展都面臨新機(jī)遇,在亞洲、在中國(guó)建立世界一流的國(guó)際物流核心樞紐正逢其時(shí)。

希望可以建立覆蓋全國(guó)、輻射全球的物流樞紐,為未來快遞航空網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步發(fā)展建立支點(diǎn)。

國(guó)務(wù)院辦公廳近期印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,提出要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用,突出通用航空交通服務(wù)功能,以及加快構(gòu)建通用機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大低空空域開放。

到2020年,中國(guó)將建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng),基本實(shí)現(xiàn)地級(jí)以上城市擁有通用機(jī)場(chǎng)或者兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。

“航空快遞將是可能成就中國(guó)快遞業(yè)‘巨人’的突破口。

組建機(jī)型合理匹配的機(jī)隊(duì),建設(shè)機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),將業(yè)務(wù)觸角從中心城市伸向廣大需求活力尚未釋放的地區(qū),快遞業(yè)將隨著航空運(yùn)力提升而強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)。

”。

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