在國際航運業(yè)務中,美國航線的運費計算有著獨特的規(guī)則和費率體系。

對于從事中美貿(mào)易及相關航運業(yè)務的人員來說,掌握這些知識至關重要,它能夠助力準確核算運輸成本,合理選擇運輸方式,從而提高經(jīng)濟效益和競爭力。

一、LOCAL 費率這是美國西海岸當?shù)刭M率,適用于太平洋沿岸港口地區(qū)以及途經(jīng)這些港口到達鄰近 9 個州的貨物。

托運人在運輸此類貨物時,需明確這一費率標準,以便準確預估成本。

二、OCP 費率即內(nèi)陸公共點費率,適用于美國大片內(nèi)陸地區(qū),范圍涵蓋約占美國除阿拉斯加和夏威夷之外其他部分的 2/3。

經(jīng)美國西海岸轉(zhuǎn)往這些地區(qū)（或反向）的貨物可享受 OCP 運輸優(yōu)惠費率,相比西岸地區(qū)費率更便宜。

這種運輸方式下,發(fā)貨人買斷西岸港口,收貨人委托中轉(zhuǎn)商負責內(nèi)陸運輸,對雙方都有一定優(yōu)勢,業(yè)務中也較為常用。

同時,加拿大也有類似的 OCP 地區(qū)及優(yōu)惠辦法。

三、AG 費率美國東海岸費率,適用于前往大西洋沿岸和墨西哥灣港口的貨物,也可記為 AW（全水路運輸）,用于區(qū)別采用多式聯(lián)運到達美國東岸地區(qū)的情況。

托運人需根據(jù)貨物目的地和運輸需求選擇合適的費率方式,以優(yōu)化成本。

四、MLB 費率小陸橋費率,適用于從遠東海運到美國西岸后轉(zhuǎn)鐵路（公路）運抵東岸或南部墨西哥灣口岸的貨物（包括反向運輸）。

這是一種海陸聯(lián)運形式,具有節(jié)省費用、縮短運輸時間等優(yōu)勢,能為托運人提供更高效的運輸方案。

五、IPI 費率內(nèi)陸點聯(lián)運費率,又稱微陸橋。

適用于經(jīng)海運到西岸再抵內(nèi)陸點或反向,或經(jīng)海送到東岸再抵內(nèi)陸點或反向運輸?shù)呢浳铩?/p>

IPI 運費涵蓋了裝運港至美國海岸基本港及到內(nèi)陸點的運費,可實現(xiàn)門到門運輸,但要注意其費率常因鐵路運輸成本等因素而變更,計算運費時需參考最新費率。

總之,了解美國航線的各種費率及適用情況,能夠讓我們在航運業(yè)務中根據(jù)實際需求靈活選擇運輸方案,精準計算運費,避免不必要的成本支出,保障業(yè)務的順利開展和經(jīng)濟效益的最大化。