“最近在忙著往拉美市場布局海外倉,正在招人和選址當中。

”華凱易佰首席人力官唐林的行程安排得很緊湊。

在跨境電商行業(yè)形勢向好的態(tài)勢下,搶先布局顯得格外重要。

今年以來,深圳外貿(mào)的一大亮點便是跨境電商。

“中國跨境看深圳,深圳跨境看坂田。

”在坂田街道,大大小小的跨境電商企業(yè)數(shù)以萬計,跨境電商貨物進出口規(guī)模的外貿(mào)占比連年遞增,貿(mào)易伙伴遍布全球。

數(shù)據(jù)顯示,龍崗區(qū)2022年全區(qū)跨境電商交易規(guī)模達到1700億元,坂田幾乎占了一半。

尤其是隨著互聯(lián)網(wǎng)基礎設施的完善和全球性物流網(wǎng)絡的構建,跨境電商一直保持著較高的增長態(tài)勢。

相對比交易規(guī)模的日益擴大,跨境電商的老板們似乎顯得有些“低調(diào)”且神秘。

洗牌、重塑、搶占新藍海……“藏”在坂田街道一個個普通辦公樓內(nèi)的跨境電商企業(yè),究竟經(jīng)歷了怎樣的變局？千億規(guī)模的“神話”從何而來？誰又能在新的變革中存活下來,適應時代的水溫？。

經(jīng)營之變 。

從“夫妻店”到“數(shù)字驅(qū)動” 。

“我一開始進入跨境電商行業(yè)時,是在福田華強北工作。

”環(huán)金科技有限公司副總裁沙瓊回憶,十多年前還是“缺品”的時代,基本一個人一部電腦,就能在平臺上產(chǎn)品、賣出去。

以前的跨境電商多是“夫妻店”,靠著巨大的信息差以及缺少商品的市場狀態(tài),就能輕松搞錢。

“那陣子真的是有什么都能賣出去,只管上架就行,現(xiàn)在不一樣了。

”根據(jù)唐林的說法,跨境電商的門檻并不高。

在2008年前后,跨境電商開始逐步向龍崗坂田方向轉(zhuǎn)移。

“一開始是看中了這里的便利交通,隨著周邊的商業(yè)、教育、醫(yī)療等配套的完善,以及政府的加持,我們都不約而同地過來了。

”沙瓊笑稱,現(xiàn)在公司1000多名員工幾乎都住在附近,大家也不愿意搬走了。

坂田的跨境電商加速集聚成勢,尤其是在過去三年,成為發(fā)展速度最快、潛力最大、帶動作用最強的新業(yè)態(tài)。

在亞馬遜、阿里巴巴國際站、速賣通、Lazada、eBay等平臺,坂田占據(jù)了深圳賣家的半數(shù),龐大的賣家群體和市場規(guī)模奠定了坂田跨境電商的基本盤。

據(jù)不完全統(tǒng)計,坂田街道的跨境電商企業(yè)有1萬家左右,保守估計營收總額達千億元以上。

隨著“蛋糕”越做越大,許多變革也在行業(yè)內(nèi)悄然發(fā)生。

“不少人以為,我們?nèi)酝Ａ粼谑止ひ粋€個上傳商品鏈接的階段。

實際上,傳統(tǒng)的‘夫妻店’模式已經(jīng)不再適用于這個行業(yè)。

”唐林指出,跨境電商行業(yè)也在朝著“去人工化”的趨勢發(fā)展,大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術全面滲透跨境電商產(chǎn)業(yè)各個環(huán)節(jié),成為推動行業(yè)迭代創(chuàng)新的重要驅(qū)動力。

坂田跨境電商企業(yè)的龍頭之一華凱易佰,2022年的營收總收入為44.17億元,同比增長112.88%。

作為上市公司,華凱易佰每年投入研發(fā)的費用也在不斷增加。

“一方面,我們根據(jù)數(shù)據(jù)預測產(chǎn)品需求,動態(tài)調(diào)整庫存需求,降低庫存大量積壓的風險。

”唐林介紹,華凱易佰的系統(tǒng)通過研發(fā)不斷地更新迭代,可以利用各類數(shù)字技術,整合買方需求,同時將其反饋給生產(chǎn)制造商。

同時,通過反饋的需求數(shù)據(jù),也可以了解終端消費者的需求,在此基礎上,及時調(diào)整產(chǎn)品的設計、功能、生產(chǎn)數(shù)量等,使生產(chǎn)與需求實現(xiàn)有效對接。

另一方面,通過技術升級,批量上傳商品已經(jīng)不再成為難題,由此也大大減少了人工的成本。

人工智能技術還能幫助跨境電商企業(yè)構建智能化的客戶服務體系,對用戶提出的疑問進行智能化回答,提高客戶滿意度,同時收集反饋意見信息,為后續(xù)優(yōu)化提供了依據(jù)。

從“單兵作戰(zhàn)”到數(shù)字化賦能,跨境電商在復雜多變的國際貿(mào)易環(huán)境中,以高成長的確定性積極應對外部市場的不確定性,彰顯出巨大的市場活力和增長韌性,為全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展注入了新動能。

國產(chǎn)出圈 。

從“賣產(chǎn)品”到“賣品牌” 。

跟航司確認好艙位,安排貨物提貨,報關查驗、入庫,打板裝載上飛機……沙瓊提到,現(xiàn)在主要的訂單量來自歐美地區(qū),高峰時期,僅惠州倉庫的出貨量就超10萬,“預計下半年業(yè)務還能實現(xiàn)較快增長。

”。

對于跨境電商行業(yè)發(fā)展,沙瓊持樂觀的態(tài)度,“人們的消費習慣是不可逆的,從實體店到電腦端、手機端的購物方式改變,在歐洲、北美、南美等地區(qū)已經(jīng)形成了。

”。

從產(chǎn)品銷售來看,有一點值得關注,當前跨境電商的商品主要還是以生活消費品為主,涵蓋了從服飾鞋包、家居家紡到電子數(shù)碼、智能家居等大部分“中國制造”的優(yōu)勢產(chǎn)品。

可以說,跨境電商正推動傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)加快走上轉(zhuǎn)型升級之路,為全球消費者提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,自主品牌國際認可度持續(xù)提升。

“最近幾個月,我們賣得最好的產(chǎn)品是廚房小電器、室內(nèi)生活電器、戶外新能源、家庭寵物用品等類別的自有品牌產(chǎn)品,在國外非常受歡迎,從‘賣產(chǎn)品’到也‘賣品牌’。

”唐林介紹,像今年的亞馬遜會員日（中國時間7月11—12日）促銷活動從7月初就開始了,商品品類比往年更豐富,實際訂單中除了小家電外,汽配產(chǎn)品、戶外運動品類等也實現(xiàn)明顯增長。

在跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)中,主要包括跨境電商平臺企業(yè)、制造企業(yè)、貿(mào)易商、采購商、物流公司、金融機構等主要市場主體,分別參與“貨物流、資金流、信息流、商流”等多個環(huán)節(jié)。

各個主體相互配合,同時又被跨境電商平臺緊密地聯(lián)系在一起,相互影響,形成一個共享資源、共擔風險、共創(chuàng)價值的網(wǎng)絡系統(tǒng)。

在這個過程中,政府也在積極牽線搭橋,推動本土產(chǎn)品“賣全球”。

今年6月30日,“坂田智造創(chuàng)新優(yōu)品”——2023年“坂田優(yōu)品展”暨跨境電商選品交流活動在天安云谷科技藝術展覽館開幕。

當天,有50多家優(yōu)品企業(yè)參展,匯集了康冠科技、神舟創(chuàng)新、航嘉馳源和安奈兒等,場內(nèi)近500件產(chǎn)品展出。

“我們產(chǎn)品部同事在展上看中了不少好的產(chǎn)品,已經(jīng)對接引入了好幾家的消費電子產(chǎn)品。

”沙瓊說。

“傳統(tǒng)外貿(mào)是等著別人給訂單,企業(yè)沒有定價權,‘全球買家’掌握了主動權。

跨境電商讓我們本土的一些企業(yè)找到了品牌出海的機會,成為了‘全球賣家’。

”坂田街道辦事處相關負責人提到,跨境電商的本質(zhì)是“互聯(lián)網(wǎng)+跨境貿(mào)易+中國制造”,企業(yè)產(chǎn)品過硬,政府做好各項服務保障,走出國門的國產(chǎn)品牌就會越來越多。

搶灘藍海 。

從歐美“擴線”到布局新興區(qū)域 。

坂田的一個個普通辦公樓里,跨境電商老板們的忙碌,也催生了跨境物流的多元化發(fā)展需求。

其中,海外倉是跨境電商時代物流業(yè)的大趨勢。

完善海外倉服務體系,可以有效降低外貿(mào)企業(yè)全球供應鏈整體運營成本。

作為物流行業(yè)龍頭,云途物流在不斷地擴大海外倉的布局,成為國內(nèi)首家海外倉面積突破180萬平方米的物流企業(yè)。

云途物流如此大膽地向前邁進,一是得益于坂田本土跨境電商土壤的肥沃,二是看好跨境電商行業(yè)的發(fā)展。

目前,云途物流全面打通了歐洲30國商業(yè)專線,覆蓋歐盟27國,以及英國、瑞士、挪威,平均時效6—12個工作日,最快3個工作日到達。

在港口,各色集裝箱密密麻麻,兩三百米長的萬噸巨型貨輪,鳴響著沉悶的汽笛,日夜不停歇地駛向全球各地；機場內(nèi),大大小小的包裹經(jīng)過裝載后,也快速飛向高空。

從一開始行業(yè)提速發(fā)展,跨境物流來不及反應,導致“一柜難求”,到如今加快開線和建倉,跨境電商的物流成本慢慢降低。

“最貴的時候,一個柜子的價格為1.8萬美元,現(xiàn)在只需要3000美元左右。

”云途物流公關總監(jiān)李宇說。

就在今年7月初,云途物流宣布,正式推出全線大降價。

此次大降價范圍覆蓋美國、英國、法國、德國、意大利、西班牙、澳大利亞等多個國家,涉及多個主流國家產(chǎn)品線,降幅最高達48元,整體降幅在15%—30%之間,涉及標快普貨、標快帶電、特惠普貨、特惠帶電等渠道。

除了以上這些國家外,北歐多國以及日本、墨西哥、以色列等多個產(chǎn)品線也進行了更新。

“去年8月,我們采購的首架波音777F寬體貨機也落戶深圳,開辟了跨境電商航空貨運通道,為中歐跨國企業(yè)搭建高效的空中通道。

根據(jù)跨境電商發(fā)展的向好,今年下半年還將再增購一架波音777F寬體貨機飛機。

”李宇提到。

隨著Shopee、Lazada等東南亞電商平臺發(fā)展逐漸成熟,以及東南亞金融支付、跨境與本地物流、海外倉等電商基建開始起步,跨境電商企業(yè)對東南亞市場產(chǎn)生憧憬。

沙瓊認為,當前東南亞本地市場電商的規(guī)模還相對較小,才剛開始發(fā)展,恰恰給電商們創(chuàng)造了寶貴的發(fā)展空間。

“東南亞和拉美地區(qū)人口眾多,消費者的購買力和消費意愿也在增強,被認為是潛力巨大的市場。

相對于發(fā)達國家,東南亞和拉美地區(qū)的人力成本和生產(chǎn)成本較低,這也降低了電商企業(yè)進入東南亞和拉美市場的門檻。

”多名跨境電商企業(yè)負責人預感,這里或?qū)㈤_啟電商新一輪的“廝殺”。

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