極端天氣,特別是北亞和美國(guó)的臺(tái)風(fēng)和颶風(fēng),導(dǎo)致主要港口的擁堵加劇。

Linerlytica今天的報(bào)告指出,在截至9月10日的一周內(nèi),船舶排隊(duì)人數(shù)有所增加。

特別是北亞,在臺(tái)風(fēng)季節(jié)遭受了暴雨的襲擊,超級(jí)臺(tái)風(fēng)“Saola”、Khanun和“?？?rdquo;襲擊了中國(guó)大陸、日本、韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣。

Linerlytica估計(jì),在佛羅里達(dá)州遭受颶風(fēng)“伊達(dá)利亞”襲擊的北亞和北美各地區(qū)港口,約有40萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的船只在排隊(duì)等候。

由于香港、深圳、高雄、寧波和釜山的港口業(yè)務(wù)中斷,船舶不得不等待長(zhǎng)達(dá)三天才能靠泊。

然而,截至上周末,北亞地區(qū)的擁堵?tīng)顩r已開(kāi)始緩解,據(jù)報(bào)道,航站樓和登機(jī)口的運(yùn)營(yíng)均已恢復(fù)正常。

在北美,整個(gè)東海岸都有積雪,等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)四天,薩凡納、諾?？?、巴爾的摩和查爾斯頓目前受災(zāi)最嚴(yán)重。

然而,由于航運(yùn)供大于求,這些瓶頸并沒(méi)有阻止運(yùn)費(fèi)的下滑。

9月8日,上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)再次跌破1000點(diǎn)大關(guān),回吐了此前七周的全部漲幅。

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