DHL全球貨運(yùn)(DHL GF)在其11月份的“航空貨運(yùn)行業(yè)狀況”報(bào)告中描繪了一幅大致穩(wěn)定的航空貨運(yùn)需求圖景。
報(bào)告推測(cè):“航空貨運(yùn)需求保持穩(wěn)定,環(huán)比略有增長(zhǎng),同比持平。
”。
雖然總體需求穩(wěn)定,但情況因地區(qū)而異,歐洲和北美以外的地區(qū)的產(chǎn)量拉低了全球數(shù)據(jù)。
“大多數(shù)地區(qū)的噸位與去年相比大幅增長(zhǎng):除非洲外增長(zhǎng)9%,除亞太地區(qū)和中東地區(qū)外增長(zhǎng)8%除中南美洲外,增長(zhǎng)6%。
”。
該報(bào)告補(bǔ)充說,“除北美外(-12%)和歐洲外(-9%)的噸位顯著下降。
”。
預(yù)計(jì)亞太地區(qū)的強(qiáng)勁需求將在12月繼續(xù),導(dǎo)致中國內(nèi)地和香港的供應(yīng)鏈擁堵。
DHL GF發(fā)現(xiàn):“亞太地區(qū)以外的需求持續(xù)飆升預(yù)計(jì)將持續(xù)到12月中旬,導(dǎo)致中國內(nèi)地和香港的訂單積壓。
”。
在大多數(shù)地區(qū),運(yùn)力仍然充足,沒有嚴(yán)重的積壓,除了以色列,由于當(dāng)前的沖突,全球航空公司已經(jīng)削減了運(yùn)力,以及香港和中國,由于之前的大流行限制,運(yùn)力恢復(fù)落后于世界其他地區(qū)。
DHL GF表示:“由于腹部運(yùn)力較2022年11月強(qiáng)勁增長(zhǎng)19%,航空貨運(yùn)能力比2022年11月高出11%。
”。
然而,隨著亞洲需求的增加,展望未來,電子商務(wù)行業(yè)將減少亞洲以外的可用容量。
在費(fèi)率方面,DHL GF表示:“全球平均費(fèi)率呈上升趨勢(shì),月環(huán)比約為3%;盡管我們觀察到與去年相比下降了27%。
”。
DHL GF還預(yù)計(jì),航空燃油價(jià)格將在2024年初上漲,與“未來幾個(gè)月持續(xù)的供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)”相符。
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