隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,交通條件的不斷改善還有國(guó)家政策的支持,也有越來(lái)越多的人將目標(biāo)市場(chǎng)放到國(guó)外, 這時(shí)候跨境物流的重要性就可顯而知了。

跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃,實(shí)施和控制管理過(guò)程。

那么跨境物流具有什么特征呢?小編為大家介紹下。

跨境物流的具體特征：。

不同于傳統(tǒng)的國(guó)際物流,跨境物流具有反應(yīng)快速化、程序規(guī)范化、服務(wù)系統(tǒng)化、信息電子化等特征。

區(qū)別于國(guó)內(nèi)物流,跨境物流含有國(guó)際性、高風(fēng)險(xiǎn)性、復(fù)雜性、高技術(shù)性、廣闊性等一些特征。

首先,跨境物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)比較集中于東南沿海地區(qū),這塊區(qū)域交通便利,海運(yùn)資源豐富好出貨,是比較適合發(fā)展跨境物流的區(qū)域,環(huán)渤海地區(qū)、珠三角、長(zhǎng)三角等東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),對(duì)于跨境物流的需求也比較旺盛,并且東南沿海地區(qū)海運(yùn)空運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施也比較完善,所以對(duì)貨源的爭(zhēng)取和運(yùn)力資源的爭(zhēng)奪也很激烈。

中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)比于東南沿海地區(qū)沒有那么強(qiáng)烈,中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)不算活躍,跨境物流運(yùn)輸需求量不大,而且運(yùn)輸成本較高,因此中西部地區(qū)國(guó)際貨代服務(wù)資源投入較少。

其次,在同一區(qū)域內(nèi)或者是單一行業(yè)里面競(jìng)爭(zhēng)比較激烈,跨行業(yè)、跨區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)較少。

雖然在跨境物流行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者偏多,但是也受到其自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,管理能力和技術(shù)的強(qiáng)大所限制,還有因?yàn)槿珖?guó)物流市場(chǎng)相互割裂,競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)在某一區(qū)域市場(chǎng)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),比如說(shuō)長(zhǎng)三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng);亦或是對(duì)某一行業(yè)客戶資源的爭(zhēng)奪,比如說(shuō)對(duì)電子制造業(yè)的客戶資源爭(zhēng)奪,而跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)比沒那么多。

最后,跨境物流行業(yè)服務(wù)功能比較單一,增值服務(wù)缺少開發(fā),有比較嚴(yán)重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。

市場(chǎng)上有大部門的跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流服務(wù)和空運(yùn)物流服務(wù),可以提供多聯(lián)運(yùn)(如?？章?lián)運(yùn))和滿足客戶另外不同需求的跨境物流企業(yè)較少;在有所選擇的跨境物流服務(wù)里面,僅局限于訂艙、報(bào)關(guān)等傳統(tǒng)服務(wù),在提供運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)優(yōu)化,綜合物流服務(wù)方面相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少,因此在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象中是比較嚴(yán)重的。

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