走過美國海運(yùn)的人都知道,美國海運(yùn)對(duì)集裝箱有限重規(guī)定,那么英國海運(yùn)是否有限重規(guī)定呢?小編來給大家詳細(xì)介紹!。

一般限重有這幾種情況,一是集裝箱本身限重,二是船公司限重,三是港區(qū)限重,四是配套的支線船或公路限重,五是航線限重。

1、集裝箱本身限重。

每個(gè)集裝箱的開箱門上都有最大限重的信息,如MAXGROSS:30480KGS。

意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個(gè)重量。

皮重--20GP:為2200KGS,40為:,個(gè)別有的HQ會(huì)有MAXGROSS:32000KGS。

普通集裝箱的尺寸有兩種：20尺和40尺,20尺的容積為33立方米,限重21噸;40尺的容積為67立方米,限重26噸。

2、船公司限重。

各船公司規(guī)定不同,一般18t-21噸的樣子。

訂艙時(shí),最晚出貨時(shí)就要向貨代詢問關(guān)于船公司的限重問題。

如果沒有確認(rèn)而貨物又是重貨的話就有風(fēng)險(xiǎn),有些船公司超重后,不會(huì)有任何溝通余地,直接讓發(fā)貨人拖貨、出港、掏貨然后重新過磅。

這些費(fèi)用就不好控制了。

3、港區(qū)限重。

中國出口的話,碼頭限重一般是毛重,也就是說20GP或40GP加上貨物本身重量不能超出。

英國的限重不厲害,20尺的貨柜和40尺的貨柜限重都一樣,基本上都是毛重22~23噸沒問題。

需要你確定所到的港口和碼頭,略有區(qū)別。

如果做出口的話,請(qǐng)務(wù)必注意這一點(diǎn)。

4、航線限重。

到歐洲航線的集裝箱貨物凈重一般來講都不超過18噸,不含箱重。

超重處理方法：這主要分港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重。

1、船公司超重：與船東商量,補(bǔ)交超重費(fèi),其他按正常走。

2、港區(qū)有自行規(guī)定的超重：如果在進(jìn)港時(shí)發(fā)現(xiàn)超重,需和港區(qū)交涉,補(bǔ)交超重費(fèi)加人工搞定費(fèi)或者掏箱重裝。

3、目的港超重：一般目的港超重后在一定范圍內(nèi),交罰金可以解決;如果超重嚴(yán)重,沿途吊機(jī)無法負(fù)荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。

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