達(dá)飛集團(tuán)與法航荷航集團(tuán)合作終止（現(xiàn)有國際空運(yùn)合作協(xié)議即將結(jié)束）
達(dá)飛集團(tuán)與法航荷航集團(tuán)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月16日宣布,自2024年3月31日起結(jié)束現(xiàn)有的航空貨運(yùn)合作協(xié)議,雙方目前已經(jīng)就新的合作模式展開探討。
知情人士稱,雙方結(jié)束合作與美國方面的反壟斷監(jiān)管有關(guān)。
據(jù)了解,荷蘭政府在2023年頒布了最新的環(huán)境保護(hù)措施,其中明確提到將削減阿姆斯特丹史基浦機(jī)場10%的航班數(shù)量,對捷藍(lán)航空在內(nèi)的多家美國航空公司造成了利益損害。
隨后,這些航司要求美國政府采取反制措施,減少荷蘭皇家航空在美國運(yùn)營的航班數(shù)量。
遭到航空業(yè)的強(qiáng)烈反對后,荷蘭政府于2023年底宣布暫停執(zhí)行環(huán)境保護(hù)措施。
因此,雙方的合作伙伴關(guān)系沒能在美國取得相關(guān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的反壟斷批準(zhǔn),無法在美國開展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
雙方表示,將重新運(yùn)營各自的貨運(yùn)機(jī)隊(duì),同時(shí)將嘗試在某些貨運(yùn)航線上展開新的合作。
此外,有媒體分析稱,雙方結(jié)束合作還與法航荷航集團(tuán)近期業(yè)績有關(guān)。
據(jù)法航荷航集團(tuán)2023年前三季度財(cái)報(bào),該集團(tuán)的貨運(yùn)收入與上年同期相比下降了31%。
公開信息顯示,達(dá)飛集團(tuán)于2021年2月開設(shè)了航空貨運(yùn)業(yè)務(wù),并于2022年5月宣布與法航荷航集團(tuán)達(dá)成航空貨運(yùn)合作協(xié)議。
達(dá)飛集團(tuán)表示,通過此次獨(dú)家合作,雙方公司將融合雙方專業(yè)知識和全球影響力的同時(shí),整合其互補(bǔ)的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)力、以及專業(yè)的服務(wù)能力,從而為客戶提供更有競爭力的服務(wù),協(xié)議的初始期限為10年,于2023年4月正式啟動(dòng)。
根據(jù)協(xié)議,法航荷航和達(dá)飛將聯(lián)合運(yùn)營各自航空公司的全貨機(jī)運(yùn)力,包括達(dá)飛空運(yùn)的6架全貨機(jī)(4架空客A330-200和2架波音B777貨機(jī)),以及法航荷航集團(tuán)位于巴黎和阿姆斯特丹的6架全貨機(jī)(4架波音B747-400貨機(jī)和2架B777-200貨機(jī))與554架客機(jī)(包括160多架長途客機(jī))的腹艙運(yùn)力。
此外,根據(jù)協(xié)議,達(dá)飛集團(tuán)還購買了法航荷航集團(tuán)9%的股權(quán)。
目前,達(dá)飛集團(tuán)將該股權(quán)的禁售期修改為2025年2月8日,同時(shí)辭去了法航荷航集團(tuán)的董事會(huì)職務(wù)。
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