當?shù)貢r間3月6日,埃及貨幣—埃及鎊突然崩盤,埃及鎊兌美元匯率一度暴跌近40%,一度跌至1美元兌50.55埃及鎊,創(chuàng)歷史新低。

消息面上,埃及央行在臨時會議上宣布,放開匯率管制,將允許由市場力量決定外匯匯率。

埃及央行同時宣布“暴力加息”,將關鍵利率上調(diào)600個基點至27.25%,希望緩解該國嚴重的外匯短缺問題,并從國際貨幣基金組織獲得數(shù)十億美元的新貸款。

目前,埃及鎊已加入“全球五大貨幣崩盤俱樂部”,崩盤的主要原因大致相同：惡性通貨膨脹,債務高企,外匯極度緊缺。

紅海局勢的不確定性打破了蘇伊士運河往日的繁榮景象。

為規(guī)避風險,丹麥馬士基航運集團、德國赫伯羅特公司、地中海郵輪公司等多家國際航運企業(yè)此前陸續(xù)暫停紅海航線。

1月16日,日本三大航運公司——日本郵船、商船三井和川崎汽船也宣布暫停紅海線路。

在此情況下,這條關鍵航道近乎陷入“擱淺狀態(tài)”。

據(jù)光明日報報道,埃及《金字塔報》援引埃官方數(shù)據(jù),2024年1月1日至11日,蘇伊士運河船舶交通量比去年同期下降30%,單月通過運河的船只數(shù)量由2023年同期的777艘降至544艘。

蘇伊士運河管理局主席拉比耶發(fā)表聲明稱,如果紅海緊張局勢短期內(nèi)無法緩解,蘇伊士運河今年的收入可能跌至60億美元,降幅將超過40%。

法國海洋經(jīng)濟學高等研究院院長圖雷表示,蘇伊士運河收入由埃及政府直接管理,收入減少“一個月沒有什么問題,但連續(xù)兩個月就會令人擔憂”。

國際貨幣基金組織1月30日最新發(fā)布的《世界經(jīng)濟展望》報告,重新修訂了對埃及經(jīng)濟增長的預測。

其中,2023—2024財年的增長預期從此前的3.6%下調(diào)至3%,2024全年的增長預期也從5%下調(diào)到4.7%。

近日,國際信用評級機構穆迪還將埃及主權債務評級展望從“穩(wěn)定”下調(diào)至“負面”。

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