國際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞接心男?？接下?金鑰匙跨境將為您詳細(xì)解答,希望對大家有所幫助！。

1、班機(jī)運(yùn)輸:班機(jī)運(yùn)輸是指在固定航線上飛行的航班,它有固定的始發(fā)站、途經(jīng)站和目的站。

一般航空公司都使用客貨混合機(jī)型,艙容有限,難以滿足大批量的貨物運(yùn)輸要求。

2、包機(jī)運(yùn)輸:包機(jī)運(yùn)輸分整包機(jī)與部分包機(jī)兩種。

前者由航空公司或包租代理公司按照事先約定的條件和費(fèi)用將整機(jī)租給租機(jī)人,從一個或幾個空站將貨物運(yùn)至指定目的地,它適合運(yùn)送大批量的貨物,運(yùn)費(fèi)不固定,次一議,通常較班機(jī)運(yùn)費(fèi)低;后者由幾家貨運(yùn)代理公司或目的地,發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī),或者由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別租給幾家空運(yùn)代理公司,其運(yùn)費(fèi)雖較班機(jī)低,單運(yùn)送的時(shí)間比班機(jī)長。

辦理包機(jī)至少票要在發(fā)運(yùn)前一個月于航空公司洽談,并簽訂協(xié)議,以便航空公司安排運(yùn)力辦理包機(jī)過境、入境、著陸等相關(guān)手續(xù)。

如貨主找空運(yùn)代理辦理包機(jī)應(yīng)在貨物發(fā)運(yùn)前40天提出申請。

3、集中托運(yùn):是由空運(yùn)代理將若干單獨(dú)發(fā)貨人的貨物集中起來組成的一批貨物,由其向航空公司托運(yùn)到同一到站,貨到國外后由到站地的空運(yùn)代理辦理收貨、報(bào)關(guān)并分撥給各個實(shí)際收貨人。

集中托運(yùn)的貨物越多,支付的運(yùn)費(fèi)越低。

因此,空運(yùn)代理向發(fā)貨人收取的運(yùn)費(fèi)要比發(fā)貨人直接向航空公司托運(yùn)低。

4、陸空陸聯(lián)運(yùn): 分為三種:一是TAT,即Train-Air-Truck的聯(lián)運(yùn):二是TA,即Truck- Air的聯(lián)運(yùn):三是TA,即Train-Air的聯(lián)運(yùn)。

5、急件快遞:急件傳遞不同于一般的航空郵寄和航空貨運(yùn),它是由專門經(jīng)營這項(xiàng)業(yè)務(wù)的公司與航空公司合作,設(shè)專人用最快的速度在貨主、機(jī)場、用戶之間進(jìn)行傳遞。

例如,傳遞公司接到發(fā)貨人委托后,用最快的速度將貨物送往機(jī)場趕裝最快航班,隨即用電傳將航班號、貨名、收貨人及地址通知國外代理接貨,航班抵達(dá)后,國外代理提取貨物后急送收貨人。

這種方式又稱為“桌至桌” (Desk to Desk) 運(yùn)輸。

6、送交業(yè)務(wù):送交業(yè)務(wù)通常用于樣品、目錄、宣傳資料、書籍報(bào)刊之類的空運(yùn)業(yè)務(wù),由國內(nèi)空運(yùn)代理委托國外代理辦理報(bào)關(guān)、提取、轉(zhuǎn)送并送交收貨人。

其有關(guān)費(fèi)用均先由國內(nèi)空運(yùn)代理墊付,然后向委托人收取。

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