近期,國際運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲,下半年旺季即將到來,運(yùn)費(fèi)和倉儲都會再漲。
亞馬遜還要對賣家的銷售傭金和物流配送費(fèi)進(jìn)行上調(diào),經(jīng)營可真的是愈發(fā)艱難。
物流費(fèi)用雖然無可避免,挑選、包裝和運(yùn)輸都是成本。
但你選擇的方式可能會在成本方面產(chǎn)生很大差異。
今天給大家講講亞馬遜物流的幾個模式以及怎么省錢。
亞馬遜的物流主要分為三種方式：FBA、FBM（自發(fā)貨）、第三方（外包）。
FBA：。
FBA（Fulfillment by Amazon),亞馬遜自建的物流倉儲服務(wù)。
倉儲、揀貨、包裝、配送、收款、退貨處理等等一條龍服務(wù)套餐。
賣家只需要將貨物發(fā)到亞馬遜的倉庫,買家下單,亞馬遜倉庫就會自動幫你包裝加發(fā)貨。
物流使用FBA是最省事的,因為只需將產(chǎn)品運(yùn)到亞馬遜物流中心,其余的交給亞馬遜工作人員處理。
但是亞馬遜也會向你倉儲和配送的費(fèi)用,費(fèi)用會根據(jù)產(chǎn)品的尺寸、重量和停留時間而有所不同。
庫存費(fèi)用在一年中的不同時間也會有所不同,淡季旺季有浮動。
從優(yōu)勢來說,FBA物流時效快,平臺也會給予扶持,減輕賣家很多工作。
但是費(fèi)用太多了,備貨、壓貨原本就是一筆大成本,倉儲、訂單、包裝、稱重都要收費(fèi)。
把商品從FBA倉拿出來,還要移出費(fèi)。
前期投入的成本較大,不建議沒有經(jīng)驗的新人使用,特別是小成本創(chuàng)業(yè)的,一不小心創(chuàng)業(yè)本錢都虧完了。
FBM：。
自發(fā)貨就是接到訂單后賣家自己負(fù)責(zé)倉儲、揀貨、包裝、配送等操作,從本土直接發(fā)給客戶,同時全程操作都由賣家負(fù)責(zé)。
自發(fā)貨模式,自然資金壓力沒那么大,風(fēng)險也相對小,同時提高你資金周轉(zhuǎn)率,在操作上可以有更多的主動權(quán)。
如果與倉庫、包裝供應(yīng)商和物流公司有比較好的合作關(guān)系還有更加優(yōu)惠的價格。
但是缺點(diǎn)就在于,太過于浪費(fèi)時間和精力,全程的發(fā)貨、退貨的所有操作都要自己上手。
新手在剛啟動的時候以FBM模式練練手是可以的。
第三方：。
可以理解為是物流服務(wù)商提供了類似于亞馬遜FBA物流的服務(wù),降低物流成本,加快物流時效,有利于開拓當(dāng)?shù)厥袌?費(fèi)用比FBA稍低。
物流交給第三方確實能有效地提高單件商品的利潤率；集中運(yùn)輸也降低了物流中的管理成本；同時好的服務(wù)商的供應(yīng)鏈也十分穩(wěn)定,發(fā)貨準(zhǔn)時,越來越多賣家選擇這種模式。
但是難就難在物流服務(wù)商的服務(wù)質(zhì)量都參差不齊,很難找到一家靠譜的。
還有許多大大小小的各級代理,服務(wù)就更難保證了。
還得警惕“低價陷阱”,有的商家一開始低價把你的貨騙過來,貨發(fā)過去了就多出來各種各樣的費(fèi)用。
或者一開始說的是走空運(yùn),實際上貨都在海上漂著。
如果遇到促銷或什么活動,那邊貨供不上,這邊貨過不去,能把人氣死。
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