今天和大家聊下關(guān)于柜子會額外產(chǎn)生的費用話題,。
1.提箱費:從集裝箱場站提箱到海關(guān)處過機驗貨的費用。
2.預(yù)提箱費：在提箱日期之前提箱,這是為了提前獲得箱號,填寫艙單等資料,這個費用就叫預(yù)提箱費。
一般是美線,因為美國要做AMS預(yù)申報,AMS有截止日,所以需要根據(jù)截止日來取得艙單信息,這其中就需要知道箱號,所以這種情況下就需要預(yù)提箱。
3.落箱費：在碼頭還未開放收箱時已經(jīng)提箱且裝箱了,由于該箱子不能一直放在拖車上面(拖車還要其他箱要拖),所以就在港區(qū)外找個地方停放箱子,開港后再拖進去,這個費用就叫落箱費,是屬于港區(qū)外的費用,如果是車隊的問題就由車隊負責(zé),如果是貨主的問題就要貨主負責(zé)。
4.預(yù)進港費：港區(qū)未開港,但是又想提前把裝好貨后的箱子還回碼頭,在申請通過后,提前進港而產(chǎn)生的費用就叫預(yù)進港費(當(dāng)然不是所有港區(qū)都會通過提前進港)。
5.滯箱費：一般船司都會有個免費使用集裝箱的時間期限,超過后則收取滯箱費,這樣才能保證集裝箱的流轉(zhuǎn)暢通。
同時特種柜免費的時間一般更短,具體的天數(shù)要看船司,如果客戶自用箱,則沒有滯箱費。
6.掏箱費：即需要開箱把貨物掏出來,給海關(guān)檢驗、客戶重裝或者是貨物換箱子而產(chǎn)生的費用。
7.倒箱費：一般產(chǎn)生在需要換船的時候。
因為集裝箱船上所有集裝箱的位置都是計劃好的,就是集裝箱配載圖。
一般各海域?qū)Υ膰嵨缓吐肪€都是有要求的,如果該船不適于在某個海域,就會導(dǎo)致貨物需要換到別的船上。
其他原因還有該船如果走某個航線沒有經(jīng)濟性,而這個箱子本來就是要上這個船,這時候也會讓該箱移到別的船。
8.返空費：從出口方面來講,就是貨代已經(jīng)安排提箱出了碼頭,未裝或者是已裝貨物,如果貨主因為貨趕不及等原因而取消訂艙,那么這個已經(jīng)提出來的箱子就得空箱返回碼頭,就產(chǎn)生了返空費。
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