印度那瓦舍瓦港近期查封了一批來(lái)自中國(guó)進(jìn)口的集裝箱貨物,這可能導(dǎo)致印度各港口加強(qiáng)貨物的查驗(yàn)和放行程序,進(jìn)而造成大批貨物面臨延誤。

那瓦舍瓦港是印度處理集裝箱貿(mào)易的重要港口之一,僅次于蒙德拉港的第二繁忙港口。

該輪曾于4月10日掛靠青島港、4月15-16日掛靠上海港、4月18日掛靠寧波港、4月20-21日掛靠廣州南沙港。

有貨物配載在該輪注意貨物及延誤情況。

根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù),該船最后一個(gè)航次在5月3日抵達(dá)那瓦舍瓦港。

有消息稱(chēng),這些集裝箱內(nèi)裝有的是來(lái)自中國(guó)的違禁貨物,其中包括微芯片,但具體細(xì)節(jié)仍不清楚。

目前,調(diào)查的進(jìn)展尚未明確,官員們也未透露裝載這些集裝箱的具體港口。

然而,有消息指出,部分集裝箱的進(jìn)口商已經(jīng)收到放行通知并接收了貨物。

該機(jī)構(gòu)已讓托管人上傳集裝箱的詳細(xì)信息(包括進(jìn)口清單細(xì)節(jié)、評(píng)估/檢查狀態(tài)等)。

盡管如此,這批貨物仍需置于7*24小時(shí)全天候監(jiān)控之下,并確保其處于監(jiān)管之下,直至進(jìn)一步指示。

據(jù)悉,有關(guān)官員事先得知了這批貨物將運(yùn)往不同各方的情報(bào)。

然而,記者尚未能聯(lián)系到海關(guān)部門(mén)以獲取其置評(píng)。

業(yè)內(nèi)人士透露,盡管從中國(guó)進(jìn)口的貨物被扣押的情況并非首次發(fā)生,但此次事件規(guī)模之大尤為罕見(jiàn)。

隨著集裝箱量的不斷增加,那瓦舍瓦碼頭時(shí)常面臨貨物進(jìn)出延誤的問(wèn)題。

最近,拖車(chē)公司高管對(duì)港口堆棧的擁堵和排長(zhǎng)隊(duì)現(xiàn)象表達(dá)了嚴(yán)重關(guān)切。

“我們的會(huì)員和拖車(chē)公司的司機(jī)正面臨嚴(yán)重困境,因?yàn)檐?chē)輛在多數(shù)情況下被滯留超過(guò)24小時(shí)。

”那瓦舍瓦集裝箱運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)表示,該協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)處理當(dāng)?shù)氐募b箱運(yùn)輸事務(wù),并代表拖車(chē)運(yùn)營(yíng)商發(fā)聲。

該組織還抱怨道：“除了經(jīng)濟(jì)損失外,我們還需考慮到當(dāng)前的氣候條件,天氣異常炎熱,在這種情況下扣押司機(jī)顯然是不人道的。

”。

根據(jù)最新的港口數(shù)據(jù),那瓦舍瓦(Nhava Sheva)港在2024-25財(cái)年開(kāi)局良好,4月份的吞吐量同比增長(zhǎng)5.5%,達(dá)到約551000TEU。

近幾個(gè)月來(lái),印度和中國(guó)之間的貿(mào)易量增長(zhǎng)強(qiáng)勁,這促使小眾集裝箱航運(yùn)公司乃至干線運(yùn)營(yíng)商加強(qiáng)其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部?jī)?nèi)容,若您還有任何國(guó)際物流方面的服務(wù)需求,請(qǐng)咨詢(xún)金鑰匙跨境專(zhuān)業(yè)的國(guó)際物流顧問(wèn)。

本文由金鑰匙跨境編輯,綜自官方網(wǎng)站、海運(yùn)網(wǎng)、航運(yùn)新視界等,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明,謝謝!。