國(guó)際空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng),大大縮短了交貨期,具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn),是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。

那么國(guó)際空運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)方法是怎么來(lái)的,有哪些費(fèi)用,下面給大家詳細(xì)介紹。

計(jì)算方法。

在空運(yùn)業(yè)務(wù)中,存在著計(jì)費(fèi)重量(CHARGABLE WEIGHT)和實(shí)際重量(GROSS WEIGHT)兩個(gè)重量。

當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí),此貨物則為輕泡貨物,取大的重量比作為計(jì)費(fèi)重量;對(duì)于重貨而言,計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量,即貨物的毛量;對(duì)于輕泡貨物而言,貨物的體積重量就是計(jì)費(fèi)重量.一般在核算時(shí)按照1個(gè)立方米等于167公斤計(jì)算,計(jì)算出來(lái)大于實(shí)際重量則為泡貨,。

不足一公斤的,尾數(shù)四舍五入。

體積重量核算公式通常有以下兩種,**種*標(biāo)準(zhǔn).。

一、體積重量(公斤)=長(zhǎng)(CM)X寬(CM)X高(CM)/5000。

二、體積重量(公斤)=貨物的體積(CBM)X167公斤。

此外,航空公司在丈量貨物的外包裝時(shí),如果箱子有突出部分,按突出部分的長(zhǎng)度來(lái)計(jì)算,所以會(huì)存在誤差,誤差太太,可以要求重新測(cè)量,當(dāng)然可能會(huì)產(chǎn)生重新測(cè)量的費(fèi)用.。

組成。

空運(yùn)價(jià)格通常由空運(yùn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)、戰(zhàn)險(xiǎn)三部分組成,有的航空公司則不收取戰(zhàn)險(xiǎn)。

空運(yùn)費(fèi)特指為凈空運(yùn)費(fèi),不包括燃油附加費(fèi)及戰(zhàn)險(xiǎn),空運(yùn)費(fèi)的調(diào)整由航空公司根據(jù)行業(yè)淡旺季或根據(jù)航空公司收貨的情況下放價(jià)格給航空銷(xiāo)售代理人,或根據(jù)不同航空公司的銷(xiāo)售政策予以給代理人簽定包板、包量的協(xié)議,此協(xié)議運(yùn)價(jià)相對(duì)的穩(wěn)定。

燃油附加費(fèi)的漲幅基本會(huì)根據(jù)國(guó)際原油的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,戰(zhàn)險(xiǎn)相對(duì)穩(wěn)定。

通常銷(xiāo)售代理人在報(bào)價(jià)給客戶(hù)時(shí)會(huì)報(bào)全包的價(jià)格給客戶(hù)(空運(yùn)費(fèi)+燃油費(fèi)+戰(zhàn)險(xiǎn)+地面費(fèi))+始發(fā)港本地費(fèi)以及其他雜費(fèi),也可以根據(jù)客戶(hù)不同的貿(mào)易條款分開(kāi)報(bào)價(jià)給客戶(hù)。

空運(yùn)出口價(jià)格較進(jìn)口空運(yùn)價(jià)格相對(duì)要貴一些,因?yàn)榛爻踢M(jìn)口的貨物相對(duì)出口的貨物在貨量方面要少很多,在回程運(yùn)力較去程運(yùn)力方面而言就大了很多,自然競(jìng)爭(zhēng)也大了。

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