丹麥航運公司穆勒-馬士基周四表示,隨著交通改道遠離蘇伊士運河,紅海襲擊對海運和全球供應(yīng)鏈的負面影響繼續(xù)加劇。

與伊朗結(jié)盟的胡塞武裝分子在紅海發(fā)動的襲擊,擾亂了對東西方貿(mào)易至關(guān)重要的航線,導致運輸時間延長,導致運費上漲,并導致亞洲和歐洲港口擁堵。

馬士基表示,最近的數(shù)據(jù)顯示,自從承運商開始將船只改道繞行非洲以來,穿越運河的船只數(shù)量已下降 66%。

馬士基沒有詳細說明這些數(shù)據(jù)。

它補充說：“這些中斷導致服務(wù)重新配置和數(shù)量轉(zhuǎn)移,使基礎(chǔ)設(shè)施緊張,并導致港口擁堵、延誤以及運力和設(shè)備短缺。

”。

馬士基7月表示,其經(jīng)紅海的集裝箱運輸中斷已超出遠東和歐洲之間的貿(mào)易路線,擴展到其整個全球網(wǎng)絡(luò),并警告稱,可能會造成擁堵的“連鎖影響”。

“緩解這些干擾并恢復(fù)‘正常’的時間表仍不確定,”該公司周四表示。

它補充說,集裝箱運輸?shù)男枨笕匀粡妱拧?/p>

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