隨著下半年銷售旺季的臨近,許多賣家已經(jīng)開始積極備貨以迎接購物高峰。

然而,在這個關(guān)鍵時刻,物流方面卻遇到了挑戰(zhàn)。

據(jù)報道,亞馬遜的部分倉庫出現(xiàn)了嚴(yán)重的倉儲容量問題,導(dǎo)致貨物的入庫處理周期延長,部分倉庫甚至?xí)簳r停止接收新的貨物。

近期,多位賣家反映亞馬遜的多個倉庫出現(xiàn)了嚴(yán)重的倉儲容量問題,特別是新設(shè)立的ABQ2和PSC2倉庫。

PSC2倉庫的爆倉情況尤其突出,導(dǎo)致直接送貨到地板的預(yù)約幾乎無法實現(xiàn),同時倉庫拒收及推遲預(yù)約的現(xiàn)象十分普遍。

ABQ2倉庫同樣面臨爆倉,許多預(yù)約被取消,通過亞馬遜物流進(jìn)行的預(yù)約幾乎都處于待處理狀態(tài)(Pending)。

更有報道稱,除了UPS和FedEx之外,其他運(yùn)輸公司的車輛已被禁止卸貨。

這一系列問題給賣家?guī)砹酥T多不便,有些貨物已經(jīng)抵達(dá)港口并提柜超過一周,但由于無法成功預(yù)約入庫,依然無法進(jìn)行下一步操作。

此外,長時間的等待不僅造成了上架速度減緩和斷貨的風(fēng)險,還導(dǎo)致了一些額外費(fèi)用的產(chǎn)生,如入庫缺陷費(fèi)。

根據(jù)賣家的反饋,受影響的不僅僅是上述兩個新倉庫,其他如LGB8、ONT8、LAS1、SMF7、SJC7、SCK1以及AZA4等倉庫也出現(xiàn)了不同程度的爆倉。

例如,IUSP倉庫的地板預(yù)約需等待三周以上,而SBD1、LGB8和LAS1等倉庫則存在卸貨緩慢的問題。

此外,洛杉磯港口近期也可能出現(xiàn)擁堵,進(jìn)一步加劇了物流的壓力。

鑒于此狀況,建議賣家們提前規(guī)劃,并考慮避開這些熱點倉庫以減少延誤及費(fèi)用增加的風(fēng)險。

同時,密切關(guān)注亞馬遜官方發(fā)布的最新指南和建議,以便及時調(diào)整自己的物流安排。

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