馬士基將對所有往返美國東海岸和墨西哥灣的貨物,收取本地港口中斷附加費,陽明海運加收港口擁堵附加費,長榮海運加收緊急港口附加費。

馬士基公司宣布,針對所有在美國東海岸與墨西哥灣之間往返運輸?shù)呢浳?將實施一項新的費用政策,即本地港口中斷附加費。

陽明海運公司也采取了相應(yīng)措施,增加了港口擁堵附加費,以應(yīng)對當(dāng)前情況。

長榮海運公司同樣作出了調(diào)整,決定加收緊急港口附加費。

這些舉措均反映了航運業(yè)在面對港口運營挑戰(zhàn)時的應(yīng)對策略。

美國東海岸碼頭工人罷工風(fēng)險持續(xù)上漲,馬士基、長榮海運、陽明海運相繼宣布收取相關(guān)附加費。

9月23日,馬士基發(fā)布公告稱,該公司正密切關(guān)注美國東海岸港口工會(ILA)和美國海事聯(lián)盟(USMX)之間的談判。

同時,為彌補因服務(wù)受影響而產(chǎn)生的額外運營成本,馬士基對所有往返美國東海岸和墨西哥灣的貨物,收取本地港口中斷附加費(Local Port Disruption Surcharge),10月21日起生效,收費標(biāo)準(zhǔn)為：1500美元/TEU、3000美元/FEU。

另據(jù)臺灣媒體報道,長榮海運日前表示,自10月23日起,將對全球到美東與墨西哥灣的貨物收取緊急港口附加費,收費標(biāo)準(zhǔn)為：2400美元/TEU、3000美元/FEU。

此外,陽明海運也將從10月23日起,對該地區(qū)加收港口擁堵附加費,收費標(biāo)準(zhǔn)為：800美元/TEU、1000美元/FEU。

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