2024年前三季度,哥德堡港處理了破紀錄的685,000個標準箱,比去年的數(shù)字高出8,000個單位,盡管第三季度略有下降,但總體小幅增長1%。

盡管空集裝箱運輸量顯著減少影響了集裝箱總數(shù),但滿載集裝箱吞吐量增長了 5%。

根據(jù)港務(wù)局的聲明,重新平衡進出口水平減少了空集裝箱重新定位的需要。

“哥德堡港 ECR 的減少是進出口平衡改善的結(jié)果。

我們現(xiàn)在有望恢復(fù)到哥德堡典型的接近 50-50 的比例,但與瑞典和國際上的其他港口相比,這是非常獨特的,”哥德堡港銷售副總裁 Claes Sundmark 說道。

得益于前往法爾雪平和奈舍等目的地的以進口為主的鐵路連接以及瑞典北部的新路線,進出瑞典港口的鐵路運輸增長了 7%。

林產(chǎn)品出口鐵路運輸也強勁增長。

由于歐洲經(jīng)濟放緩,該港口的滾裝船吞吐量下降了 4%,而汽車裝卸量下降了 2%,反映出瑞典市場疲軟導(dǎo)致進口減少。

與此同時,受益于生物燃料產(chǎn)能的擴大,能源產(chǎn)品處理量增長了 17%。

由于碼頭工作安排,游輪停靠量下降了 20 艘,而在紙漿、顆粒和礫石等貨物的推動下,干散貨裝卸量增長了 16%。

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