根據(jù)最近Sea-Intelligence的分析,從2017年到2024年,2M一直是船期可靠性最穩(wěn)定的航運(yùn)聯(lián)盟。

自2017年4月以來,集裝箱航運(yùn)業(yè)一直在由海洋聯(lián)盟、THE聯(lián)盟和2M聯(lián)盟組成的三聯(lián)盟結(jié)構(gòu)下運(yùn)營。

這一結(jié)構(gòu)將于2025年2月重塑,在近八年的時(shí)間里對船期可靠性趨勢產(chǎn)生了重大影響。

為了更好地說明這些趨勢,丹麥海事數(shù)據(jù)分析公司Sea-Intelligence制作了以下圖表,以評估各聯(lián)盟的年度表現(xiàn)。

Sea-Intelligence解釋說：“計(jì)算得分的方法如下：對于聯(lián)盟運(yùn)營的每條貿(mào)易航線,我們計(jì)算出每個(gè)聯(lián)盟有多少個(gè)月在船期可靠性方面排名第一、第二或第三。

然后將這些數(shù)字分別乘以 3、2 和 1,得出第一、第二和第三名。

”。

2017年和2018年,海洋聯(lián)盟在船期可靠性方面始終保持領(lǐng)先,2M緊隨其后,而THE Alliance則明顯落后。

然而,2019年和2020年發(fā)生了轉(zhuǎn)變,2M超越了海洋聯(lián)盟。

到2021年,海洋聯(lián)盟已經(jīng)落后于2M和THE聯(lián)盟。

2024年,海洋聯(lián)盟奪回了榜首位置,而THE聯(lián)盟則有了顯著進(jìn)步,上升到第二位。

相比之下,2M是當(dāng)年在船期可靠性方面最不穩(wěn)定的聯(lián)盟。

Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy評論說：“總體而言,在目前聯(lián)盟結(jié)構(gòu)的整個(gè)聯(lián)盟生命周期內(nèi)(2017-2024年),2M在船期可靠性方面最為穩(wěn)定,綜合得分最高,海洋聯(lián)盟是第二個(gè)最可靠的承運(yùn)商聯(lián)盟,THE Alliance位居第三。

”。

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