隨著美國(guó)東海岸港口罷工的臨近以及即將上任的美國(guó)總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅威脅,現(xiàn)貨集裝箱運(yùn)價(jià)在 2024 年最后幾天和 2025 年年初呈上升趨勢(shì)。

受從亞洲到美國(guó)西海岸和東海岸的跨太平洋貿(mào)易的推動(dòng),德魯里世界集裝箱 (WCI) 于 1 月 2 日上漲 3%,至每立方英尺 3,905 美元。

與此同時(shí),上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)于2025年1月3日較2024年12月27日上漲1.8%,至2,505.7點(diǎn)。

根據(jù)德魯里的數(shù)據(jù),從上海到洛杉磯的即期運(yùn)價(jià)上漲了 7%(即 330 美元),至每 40 英尺集裝箱 4,829 美元;上海至紐約的即期運(yùn)價(jià)上漲了 6%(即 371 美元),至每 FEU 6,445 美元。

相比之下,在亞歐航線上,上海至鹿特丹的運(yùn)價(jià)下跌 1%,至每 FEU 4,774 美元,而上海至熱那亞的運(yùn)價(jià)則持平,為每 FEU 5,420 美元。

展望未來(lái),德魯里表示,“預(yù)計(jì)未來(lái)一周跨太平洋貿(mào)易的費(fèi)率將上升,原因是 2025 年 1 月即將到來(lái)的 ILA 港口罷工之前的提前裝貨以及即將上任的特朗普政府預(yù)計(jì)將提高關(guān)稅”。

這也與一月底農(nóng)歷新年前幾周的傳統(tǒng)活動(dòng)增加相吻合。

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