空運提單,嚴格來說,空運提單應稱為航空運單或空運單,不得添加“提”字,因為它的性質(zhì)與海運提單有點不同,空運提單不作為物權(quán)憑證,不能通過背書轉(zhuǎn)讓,只相當于運輸和交付憑證,即承運人（航空公司）收到貨物并接受托運人的航空運輸要求,發(fā)給托運人的貨物收據(jù)和證明。

目的港代理提貨不是憑空運提單,而是根據(jù)航空公司發(fā)出的提貨通知。

航空運單（Airway Bill,簡稱AWB）根據(jù)簽發(fā)對象的不同,可分為空運主單（Master AirWaybill,簡稱MAWB）和空運分單（House Air Waybill,簡稱HAWB）,也就是我們通常所說的主單和分單。

根據(jù)運單是否有承認人,可分為中性航空運單。

（Neutral Air Waybill）和非中性航空運單(即航空運單,Airline Air Waybill）,如果按出單方式可分為直單和套單(主分單)。

空運提單簽發(fā)流程：主單是指航空公司向托運人（貨運代理或發(fā)貨人）簽發(fā)的運輸依據(jù),即托運人已完成交付操作,航空公司已收到貨物,相當于航空公司與托運人簽訂的運輸合同。

每個航空主單號對應一批貨物,主單上的貨物SHIPPER是起運港的貨運代理,CNEE是目的港代理。

貨物到達目的港后,目的港代理安排清關或委托其他進口商清關,并將貨物交付給收貨人。

分單是指托運人（貨運代理）發(fā)給發(fā)貨人的運輸依據(jù)和交貨憑證,是貨運代理人與發(fā)貨人之間的貨物運輸合同,也稱為貨代單。

此外,如果收貨人沒有清關能力,則需要委托相關代理人或進口商清關或涉及三方貿(mào)易。

為了防止收貨人了解真正的發(fā)貨人,也將通過出分單解決。

分單上的SHIPPER是托運人,CNEE是實際收貨人。

以上就是和賣家們分享的空運提單的概念及簽發(fā)流程相關的內(nèi)容,希望對賣家有幫助。

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