國際貨運中的貨物計費重量要么是實際毛重,要么是體積重量,一般取這兩者中較大者為計算運輸費用的重量,下面來看看快遞和空運的計算方法及注意事項：1、規(guī)則物品：長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。

2、不規(guī)則物品：最長（cm）×最寬（cm）×最高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。

這是國際上通行的算法。

總之,1立方米重量大于166.67公斤的稱為重貨,小于166.67公斤的稱為泡貨。

重貨按實際毛重收費,泡貨按體積重量收費。

注意事項：1、CBM是CubicMeter簡稱,意為立方米。

2、體積和重量也取決于長度（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000計算,不常見,一般只有快遞公司使用這種算法。

3、事實上,航空貨物運輸對重貨和泡沫貨物的劃分要復(fù)雜得多。

例如,根據(jù)密度的不同,有1:300.1:400.1:500.1:800.1:1000等。

不同的比例,不同的價格。

比如1:300的25元/公斤,1:500的24元/公斤。

所謂1:300,就是1立方米等于300公斤,1:400等于400公斤,依次類推。

4、為了充分利用飛機(jī)的空間和負(fù)荷,重型貨物和泡沫貨物通常會合理匹配。

空運負(fù)荷是一項技術(shù)工作——良好的搭配,可以充分利用飛機(jī)有限的艙位資源,做得好,甚至可以大大增加額外的利潤。

太多的重貨會浪費空間(沒有滿艙),太多的泡沫會浪費負(fù)荷(沒有達(dá)到最大重量)。