倉(cāng)庫(kù)人員架構(gòu)(一)入庫(kù)組入庫(kù)組安排車輛靠臺(tái)卸貨,掃描入庫(kù),清點(diǎn)數(shù)量、票數(shù),測(cè)量貨物數(shù)據(jù),簽收入倉(cāng)單,安排入庫(kù)并錄入庫(kù)位。

(二)出庫(kù)組出庫(kù)組根據(jù)操作系統(tǒng)指令安排備貨,核對(duì)車輛信息,掃描出庫(kù),安排裝柜,核對(duì)數(shù)量。

(三)機(jī)動(dòng)組機(jī)動(dòng)組跟進(jìn)客服、操作人員,提出問題,處理異常；貼嘜頭、SKU 或其他標(biāo)簽；貨物查驗(yàn)；數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)；統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；記錄費(fèi)用；貨物退倉(cāng)銜接。

入庫(kù)組操作流程1.入倉(cāng)指引倉(cāng)庫(kù)是普通倉(cāng)性質(zhì)的,只能存放普通貨物,危險(xiǎn)品、特殊貨物等不可安排到普通倉(cāng)。

2.入倉(cāng)指引入倉(cāng)指引流程咨詢客服。

3.車輛到達(dá)車輛到達(dá)園區(qū),必須靠邊停車。

如車輛阻擋車道,倉(cāng)庫(kù)工作人員要進(jìn)行疏通。

4.辦理入倉(cāng)入倉(cāng)單樣本可咨詢客服。

5.系統(tǒng)呼叫預(yù)約號(hào)卸貨口人員按預(yù)約系統(tǒng)呼叫下一車輛,司機(jī)收到信息后到指定的卸貨口卸貨；若無(wú)預(yù)約,則現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)約、登記、排隊(duì)卸貨；若過號(hào),則呼叫下一輛車。

6.靠臺(tái)司機(jī)按照現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)叫號(hào)到對(duì)應(yīng)卸貨平臺(tái)將車輛靠臺(tái)。

7.卸貨、分揀司機(jī)將入倉(cāng)單與預(yù)約號(hào)交給入庫(kù)人員,然后卸貨并核對(duì)票數(shù)。

數(shù)據(jù)人員核對(duì)嘜頭信息與入倉(cāng)單是否一致,每一票貨物的嘜頭、地址、件數(shù)、渠道的準(zhǔn)確率均要達(dá)到 100%。

數(shù)據(jù)人員要求卸貨人員對(duì)貨物進(jìn)行分尺寸,尺寸的件數(shù)也要準(zhǔn)確無(wú)誤。

自動(dòng)化設(shè)備可精簡(jiǎn)此步驟。

堆放,同一票貨堆放在同一板上,不同S/O號(hào)的貨物需分開卡板堆放。

檢查來(lái)貨包裝是否異常,除正常的紙箱外,若有打繃帶、打托、塑料袋包裝、麻袋包裝、木箱包裝、玻璃包裝、金屬包裝、混裝(單單混、箱規(guī)混、嘜頭混)等需要反饋給客服,等待處理。

與司機(jī)簽收收貨情況, 入倉(cāng)單上要有司機(jī)簽名與卸貨口人員簽名,以及交接時(shí)間與實(shí)際收到的件數(shù)。

如實(shí)際入倉(cāng)貨物和入倉(cāng)單不一致(嘜頭、件數(shù)、渠道、地址),需注明貨物,要求司機(jī)和經(jīng)手人簽名,并立即通知客服。

8.測(cè)量數(shù)據(jù)用數(shù)據(jù)交接單采集數(shù)據(jù)。

采集時(shí)必須分清正確的件數(shù)與尺寸,頁(yè)面要清晰,字跡要工整。

數(shù)據(jù)交接單及時(shí)交由文員IP端錄入。

卸貨完畢后,2小時(shí)內(nèi)必須錄入數(shù)據(jù)。

9.入庫(kù)用Morelink倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)掃碼入庫(kù),如二維碼掃不出,可輸入單號(hào)入庫(kù)。

入庫(kù)時(shí),應(yīng)先對(duì)應(yīng)地址,再對(duì)應(yīng)渠道,最后輸入庫(kù)位信息(庫(kù)位要完全正確)。

入庫(kù)票必須一票一票放在同一庫(kù)位,如遇特殊情況,要分兩庫(kù)位,必須錄入實(shí)時(shí)庫(kù)位。

如貨物有移動(dòng),需重新更新系統(tǒng)庫(kù)位信息。