跨境物流是把貨物從一個國家通過海運、空運或陸運，運到另外一個國家（或地區(qū)）。

其實質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例和標(biāo)準(zhǔn)，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。

跨境物流是跨境電商的核心環(huán)節(jié)，也是產(chǎn)品交易的必要環(huán)節(jié)，對買家的收貨體驗、賣家的物流成本控制及最終的銷售額都會產(chǎn)生直接影響。

跨境物流系統(tǒng)的高效率、高質(zhì)量、低成本的運作是促進(jìn)跨境電商發(fā)展的保障。

國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。

國家與國家（或地區(qū)）傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù)，即是通過國家（或地區(qū)）之間的邊境口岸和海關(guān)對快件進(jìn)行檢驗放行的運送方式。

五大國際快遞 DHL （敦豪航空貨運公司） UPS （美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司）、 FedEx （聯(lián)邦快遞）、 TNT 和 EMS （中國郵政速遞物流）,通過自有的團(tuán)隊和本地化派送服務(wù)，為買家和賣家提供良好的服務(wù)體驗，與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗相應(yīng)的是高昂的運費成本。

國際快遞公司占據(jù)了中國國際快遞業(yè)務(wù)絕大部分的市場份額，雖然國內(nèi)的順豐、申通等也開始慢慢布局海外市場，但其差距明顯。

商業(yè)快遞業(yè)務(wù)具有速度快、服務(wù)好、丟包率低的特點，尤其是發(fā)往歐美等發(fā)達(dá)國家非常方便。

國際快遞快且貴，通常只是在寄送一些貨值較高、時效性要求較高的貨物時才會被采用，如寄手機(jī)、樣品等。