公布運(yùn)價(jià)和實(shí)際運(yùn)價(jià)是兩種不同的運(yùn)輸價(jià)格，它們之間的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1. 公布運(yùn)價(jià)是指航空公司在制定航班計(jì)劃時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系、燃油附加費(fèi)、機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)等因素，預(yù)先設(shè)定的航班運(yùn)價(jià)。公布運(yùn)價(jià)通常以美元/千克或美元/噸為單位，用于計(jì)算貨物的運(yùn)費(fèi)。

2. 實(shí)際運(yùn)價(jià)是指在貨物實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，由于各種因素的影響，如油價(jià)波動(dòng)、航線調(diào)整、季節(jié)性需求變化等，導(dǎo)致實(shí)際發(fā)生的運(yùn)費(fèi)與公布運(yùn)價(jià)存在差異。實(shí)際運(yùn)價(jià)通常以美元/千克或美元/噸為單位，用于計(jì)算貨物的實(shí)際運(yùn)費(fèi)。

3. 公布運(yùn)價(jià)通常是固定的，而實(shí)際運(yùn)價(jià)可能因多種因素而波動(dòng)。例如，油價(jià)上漲可能導(dǎo)致實(shí)際運(yùn)價(jià)高于公布運(yùn)價(jià)，而油價(jià)下跌可能導(dǎo)致實(shí)際運(yùn)價(jià)低于公布運(yùn)價(jià)。此外，航線調(diào)整、季節(jié)性需求變化等因素也可能影響實(shí)際運(yùn)價(jià)。

4. 公布運(yùn)價(jià)通常由航空公司根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整，而實(shí)際運(yùn)價(jià)則受到多種因素的影響，包括航空公司的成本、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況、客戶需求等。因此，實(shí)際運(yùn)價(jià)可能與公布運(yùn)價(jià)有所不同。

5. 公布運(yùn)價(jià)通常用于計(jì)算貨物的運(yùn)費(fèi)，而實(shí)際運(yùn)價(jià)則用于計(jì)算貨物的實(shí)際運(yùn)費(fèi)。在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，客戶需要根據(jù)實(shí)際運(yùn)價(jià)支付相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。