中國(guó)快遞物流的發(fā)展史是一個(gè)從起步到快速發(fā)展，再到國(guó)際化進(jìn)程的過(guò)程。下面將詳細(xì)回顧中國(guó)快遞物流發(fā)展的各個(gè)階段：

1. 起步階段（1980年）

   • 業(yè)務(wù)開展：1980年，中國(guó)郵政EMS開辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)，并隨后在1984年開辦了國(guó)內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著中國(guó)快遞業(yè)務(wù)的正式起步。
   • 民營(yíng)快遞的萌芽：1993年，申通、順豐等民營(yíng)快遞公司開始成立，這些公司最初面臨政策限制和市場(chǎng)挑戰(zhàn)，被稱為“黑快遞”。

2. 快速發(fā)展階段（1994年至2002年）

   • 企業(yè)涌現(xiàn)：1994至2002年間，天天、韻達(dá)、圓通、中通等一批民營(yíng)快遞企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，推動(dòng)了快遞行業(yè)的快速擴(kuò)張。
   • 電子商務(wù)的興起：這一時(shí)期，隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，快遞行業(yè)迎來(lái)了其“黃金十年”，快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

3. 國(guó)際化發(fā)展階段（2003年以后）

   • 外資進(jìn)入：國(guó)際物流巨頭FedEx、UPS、DHL和TNT等通過(guò)與中外運(yùn)合作進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，標(biāo)志著中國(guó)快遞物流向國(guó)際化邁進(jìn)。
   • 價(jià)格雙軌制的實(shí)施：1985年，中國(guó)開始實(shí)行生產(chǎn)資料價(jià)格雙軌制，為快遞行業(yè)的發(fā)展提供了一定的政策支持。

4. 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段（至今）

   • 物流網(wǎng)絡(luò)完善：截至2018年底，全國(guó)鐵路、公路營(yíng)業(yè)總里程分別達(dá)到13.1萬(wàn)公里和485萬(wàn)公里，形成了覆蓋廣泛、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
   • 社會(huì)物流總額的顯著增長(zhǎng)：社會(huì)物流總額達(dá)到283萬(wàn)億元，快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，穩(wěn)居世界第一，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

中國(guó)快遞物流從無(wú)到有，從小到大，經(jīng)歷了從起步到快速發(fā)展，再到國(guó)際化進(jìn)程的發(fā)展歷程。這一過(guò)程不僅體現(xiàn)了中國(guó)快遞物流業(yè)的巨大成就，也反映了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀背景。展望未來(lái)，中國(guó)快遞物流將繼續(xù)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和高質(zhì)量發(fā)展的道路上前行，為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系做出更大貢獻(xiàn)。