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海運(yùn)vgm怎么算舉例說(shuō)明了 海運(yùn)中wm怎么計(jì)算

海運(yùn)VGM的計(jì)算方法主要有兩種,即整體稱重法和累加計(jì)算法。這兩種方法都是確保集裝箱在裝貨后的重量符合規(guī)定要求的重要手段。下面將詳細(xì)介紹這兩種方法:

  • 整體稱重法

    1. 定義與目的:整體稱重法是指貨物裝入集裝箱后,使用經(jīng)過(guò)計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)證和檢定的衡器對(duì)集裝箱進(jìn)行整體稱重。這種方法直接得出裝貨后集裝箱的總重量。
    2. 操作步驟:在集裝箱裝貨完成之后,直接使用專業(yè)的稱重設(shè)備稱量整個(gè)集裝箱的重量。此過(guò)程中,需要確保使用的衡器準(zhǔn)確無(wú)誤,以獲取準(zhǔn)確的VGM數(shù)據(jù)。
    3. 注意事項(xiàng):在進(jìn)行整體稱重時(shí),應(yīng)確保集裝箱在裝貨前后的狀態(tài)一致,避免因裝卸過(guò)程中的移動(dòng)或翻動(dòng)導(dǎo)致稱重結(jié)果不準(zhǔn)確。同時(shí),應(yīng)檢查集裝箱是否有破損或漏液等情況,這些因素都可能影響稱重結(jié)果。
  • 累加計(jì)算法

    1. 定義與目的:累加計(jì)算法是先單獨(dú)稱量集裝箱中的所有貨物和物品的重量,再加上集裝箱自身的皮重(空箱的重量)。通過(guò)這種方式,可以計(jì)算出集裝箱在裝載貨物后的VGM。
    2. 操作步驟:首先單獨(dú)稱量集裝箱中的所有貨物和物品的重量,然后加上集裝箱自身的皮重。例如,一個(gè)空集裝箱皮重為2噸,里面的貨物經(jīng)過(guò)稱量總重為18噸,那么這個(gè)集裝箱的VGM就是2 + 18 = 20噸。
    3. 注意事項(xiàng):在使用累加計(jì)算法時(shí),應(yīng)確保貨物和集裝箱的皮重測(cè)量的準(zhǔn)確性。這包括避免由于人為誤差導(dǎo)致的皮重測(cè)量偏差。同時(shí),還應(yīng)考慮貨物的實(shí)際重量可能因包裝方式的不同而有所變化,因此在計(jì)算時(shí)應(yīng)予以考慮。

此外,在了解以上內(nèi)容后,以下還有一些其他建議:

  • 確保使用的稱重設(shè)備具有認(rèn)證和檢定資質(zhì),以保證稱重結(jié)果的準(zhǔn)確性。
  • 在裝貨前,仔細(xì)檢查集裝箱是否完好無(wú)損,避免因箱體損壞導(dǎo)致稱重不準(zhǔn)確。
  • 對(duì)于易受潮、易腐蝕的貨物,應(yīng)在裝貨前采取必要的防護(hù)措施,如使用防潮劑、防銹涂料等。
  • 考慮到不同國(guó)家和地區(qū)可能存在的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)差異,建議在實(shí)際操作中參照當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

海運(yùn)VGM的計(jì)算方法是確保集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中符合國(guó)際海運(yùn)安全規(guī)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。無(wú)論是整體稱重法還是累加計(jì)算法,都需要嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行,確保稱重結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。同時(shí),還應(yīng)注意操作過(guò)程中的細(xì)節(jié)問(wèn)題,以避免由于操作不當(dāng)導(dǎo)致的不必要的損失和風(fēng)險(xiǎn)。

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