法國集裝箱航運巨頭達飛輪船(CMA CGM)已向韓國造船企業(yè)HD現(xiàn)代重工下單,訂購了12艘15500TEU的LNG雙燃料集裝箱船。

雙方為此簽署了一份價值約3.9萬億韓元(約合27億美元)的合同意向書(LoI),這標志著HD現(xiàn)代重工在2025年成功斬獲了首筆訂單,每艘集裝箱船的預估造價超過2.2億美元。

此次訂單進一步體現(xiàn)了達飛輪船在全球航運市場中的積極擴張態(tài)勢。

該公司正迅速逼近丹麥航運巨頭馬士基,并有望在今年年底前在運力規(guī)模上實現(xiàn)對這家丹麥航運巨頭的超越。

目前,達飛輪船運營的船隊總運力已達386萬TEU,而馬士基的運力則為447萬TEU。

盡管達飛輪船目前的訂單量相較于馬士基更為充裕,但這一優(yōu)勢尚不足以立即填補兩者之間的運力差距。

2025年這兩大航運巨頭之間的競爭將如何演變,無疑成為了業(yè)界關注的焦點。

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