兩周后,班輪運(yùn)輸將經(jīng)歷十年來最大規(guī)模的洗牌,各公司將退出主要東西貿(mào)易的現(xiàn)有聯(lián)盟。

根據(jù)亞洲航運(yùn)公司 Linerlytica 的分析,2 月 1 日唯一保持完整的聯(lián)盟是由中遠(yuǎn)、東方海外、達(dá)飛輪船和長榮組成的海洋聯(lián)盟,也將成為今年市場(chǎng)份額最大、市場(chǎng)覆蓋范圍最廣的聯(lián)盟。

基于集裝箱運(yùn)輸咨詢。

來自Alphaliner 的數(shù)據(jù)顯示,海洋聯(lián)盟將總共部署約 390 艘集裝箱船,預(yù)計(jì)標(biāo)稱運(yùn)力接近 500 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

該聯(lián)盟將從下個(gè)月起成為超級(jí)聯(lián)盟,海洋網(wǎng)絡(luò)快運(yùn)(ONE)、現(xiàn)代商船和陽明海運(yùn)作為合作伙伴,地中海航運(yùn)公司(MSC)幫助填補(bǔ)亞歐貿(mào)易航線的空白。

從一月底開始,MSC 在 2M 船舶共享協(xié)議中放棄了馬士基,基本上單打獨(dú)斗,而德國赫伯羅特隨后也退出了聯(lián)盟,加入了丹麥航運(yùn)公司,即所謂的“雙子座合作”。

Linerlytica 的數(shù)據(jù)顯示,海洋聯(lián)盟將在跨太平洋地區(qū)占據(jù)“主導(dǎo)”地位,擁有 15 個(gè)前往西海岸的航班和 8 個(gè)前往東海岸的航班。

它還將擁有對(duì)北歐最廣泛的覆蓋范圍,并將增加第七條服務(wù),與 MSC 的覆蓋范圍相匹配。

據(jù) Linerlytica 稱,MSC 仍將是地中海地區(qū)的主要承運(yùn)商,該瑞士航線每周提供六趟航班。

Linerlytica 數(shù)據(jù)顯示,由馬士基和赫伯羅特組成的 Gemini 合作公司將在 2025 年成為規(guī)模最小、每周班次最少的聯(lián)盟。

現(xiàn)在人們的注意力轉(zhuǎn)向了這次聯(lián)盟洗牌能否順利進(jìn)行。

“我們認(rèn)為,即將到來的聯(lián)盟重組可能會(huì)擾亂候任總統(tǒng)特朗普就職后的時(shí)間表和正式宣布的關(guān)稅,這可能會(huì)阻止利率急劇下降,并將利率在2025年上半年保持在相對(duì)較高的水平,這對(duì)跨太平洋合同談判來說是個(gè)好兆頭,”匯豐銀行今天發(fā)布了一份新的班輪市場(chǎng)報(bào)告。

總部位于哥本哈根的海洋情報(bào)公司的分析師認(rèn)為,自從航空公司宣布新的聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)以來已經(jīng)過去了四個(gè)多月,他們應(yīng)該有足夠的時(shí)間來準(zhǔn)備順利過渡到新網(wǎng)絡(luò)。

“當(dāng)然,運(yùn)營中會(huì)出現(xiàn)一些問題——當(dāng)數(shù)百艘船只改變時(shí)間表時(shí),這是不可避免的——但這種情況發(fā)生在農(nóng)歷新年后的淡季,希望是可以控制的,”海洋情報(bào)在其最新的每周報(bào)告中指出。

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