漢莎航空確實(shí)計(jì)劃于近期收購(gòu)意大利國(guó)有航空公司ITA約四成股份。

一、收購(gòu)背景與計(jì)劃。

收購(gòu)方：德國(guó)漢莎航空。

被收購(gòu)方：意大利國(guó)有航空公司ITA。

收購(gòu)股份比例：約41%。

預(yù)計(jì)收購(gòu)時(shí)間：漢莎航空首席執(zhí)行官Carsten Spohr在一次員工活動(dòng)上宣布將于1月13日收購(gòu),但漢莎航空發(fā)言人拒絕就具體日期發(fā)表評(píng)論,并重申收購(gòu)預(yù)計(jì)將于2025年初完成。

總投資與分階段計(jì)劃：。

初步投資3.25億歐元(約合25.4億元人民幣),從意經(jīng)濟(jì)財(cái)政部手中購(gòu)入ITA41%的股份。

到2033年,計(jì)劃完成100%股份的并購(gòu),總投資將達(dá)到8.29億歐元(約合64.9億元人民幣)。

二、收購(gòu)進(jìn)展與批準(zhǔn)情況。

歐盟批準(zhǔn)：2024年7月3日,歐盟有條件地批準(zhǔn)了此次收購(gòu)計(jì)劃,條件是必須保護(hù)多條航線的競(jìng)爭(zhēng)空間,特別是米蘭利納特機(jī)場(chǎng)連接中歐、羅馬菲烏米奇諾連接北美等航線。

協(xié)議簽署：雖然最初預(yù)計(jì)在2024年11月簽署收購(gòu)協(xié)議,但根據(jù)最新消息,收購(gòu)的具體日期可能有所調(diào)整,但預(yù)計(jì)仍在2025年初完成。

三、收購(gòu)意義與影響。

對(duì)漢莎航空：此次收購(gòu)將使?jié)h莎航空成為ITA的最大股東,并有望通過(guò)增資和運(yùn)營(yíng)改善,使長(zhǎng)年虧損的ITA航空在2027年前扭虧為盈。

此外,漢莎航空還將新增1200個(gè)就業(yè)崗位。

對(duì)ITA航空：加入漢莎航空后,ITA航空有望獲得更多的資金支持和運(yùn)營(yíng)改善機(jī)會(huì),從而提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)航空業(yè)：此次收購(gòu)將進(jìn)一步鞏固漢莎航空在歐洲和全球航空業(yè)的地位,并可能對(duì)大西洋航線等市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生影響。

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