做跨境電商的經(jīng)營者們常會遇到以下幾種物流方式：郵政包裹,也就是常見的門到門服務,國際快遞運輸,基本屬于郵政包裹的升級版,速度更快、價格更優(yōu)、服務更佳,價格也更昂貴,主要面對高端貨物物流市場。

專線運輸,一般默認為航空運輸,專線運輸路線名稱通常按目的地命名,一般由當?shù)卮笮臀锪鞴緣艛?負責市場資源劃分和整理,價格貴、運載量低、速度快。

傳統(tǒng)運輸,常見海運,鐵路等方式,價格低、配套設(shè)施完整、模式成熟,也有許多麻煩,時間久就是典型問題。

而海外倉就是在傳統(tǒng)運輸上建立,前期貨物經(jīng)傳統(tǒng)運輸至海外倉庫,發(fā)生訂單后,在經(jīng)本地物流服務商運送至買家手中,節(jié)省買家的等待時間,而且用低廉的成本,讓買家享受到門到門服務,提升商品優(yōu)勢。

使海外貿(mào)易在面對退換貨、旺季調(diào)整、降低長距離運輸風險變得像本土貿(mào)易一樣可控。

目前主要有第三方海外倉和自建海外倉兩種模式。

關(guān)于海外自建倉,這幾年也頗受一些跨境電商企業(yè)追捧,因為第三方海外倉的發(fā)展較稚嫩,服務水平還比較低級,有不少跨境商家企業(yè)為了追求更大的競爭優(yōu)勢,提高貿(mào)易的可控性,建立專屬海外自建倉,當然,海外自建倉降低成本、提升消費者體驗、增強品牌粘黏性等優(yōu)勢相當吸引跨境貿(mào)易的經(jīng)營者們,但是缺點也要慎重考慮,海外倉運營中最核心的問題便是對于信息技術(shù)的要求很高,雖然有些自建海外倉的經(jīng)營者們會選擇和當?shù)胤丈毯献鞴步?但是經(jīng)營商品周轉(zhuǎn)率,季節(jié)調(diào)整等問題依然無法避免,自建海外倉管理還要面對跨國經(jīng)營策略、外來的員工、當?shù)卣叩榷辔幕芾韱栴}。

自身極具實力的跨境貿(mào)易經(jīng)營者可以放心選擇海外自建倉,但是實力不穩(wěn)的經(jīng)營者要小心海外自建倉變成沉重的鎧甲拖累貿(mào)易之路。