2024年,天津口岸在中歐(中亞)班列的發(fā)運(yùn)上取得了顯著的成績(jī),共發(fā)運(yùn)了超過(guò)600列的班列,裝載貨物達(dá)到了6萬(wàn)標(biāo)箱。

這一成就不僅體現(xiàn)了天津作為重要物流樞紐的地位,也反映了中國(guó)與歐洲及中亞地區(qū)之間貿(mào)易往來(lái)的活躍程度。

為了支持班列的發(fā)展并提高效率,一系列數(shù)字化、智能化的創(chuàng)新舉措被引入,為中歐(中亞)班列的發(fā)展持續(xù)賦能,同時(shí)也為企業(yè)減輕了負(fù)擔(dān)。

海關(guān)部門(mén)與其他相關(guān)部門(mén)密切合作,推出了多項(xiàng)通關(guān)便利服務(wù),使得業(yè)務(wù)流程更加順暢高效。

例如,天津海關(guān)推廣應(yīng)用了鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式,簡(jiǎn)化了班列進(jìn)出境海關(guān)監(jiān)管手續(xù),并且與鐵路、港口等部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),確保高效對(duì)接通關(guān)和物流等環(huán)節(jié),加速了海鐵聯(lián)運(yùn)班列貨物流轉(zhuǎn)。

依托“港場(chǎng)直通”和“一站式”預(yù)約通關(guān)等便利措施,貨物從卸船到運(yùn)達(dá)鐵路堆場(chǎng)的時(shí)間可以縮短至“半日達(dá)”,而通關(guān)手續(xù)實(shí)現(xiàn)了“即時(shí)辦”。

這些改進(jìn)措施有效地避免了貨物在口岸查驗(yàn)時(shí)可能產(chǎn)生的積壓和換裝困難問(wèn)題,提升了整體物流效率和服務(wù)質(zhì)量。

對(duì)于企業(yè)而言,這些變化帶來(lái)了明顯的益處。

由于海關(guān)和鐵路部門(mén)的支持,公司的業(yè)務(wù)量有了顯著增長(zhǎng),并吸引了許多外地客戶(hù)專(zhuān)門(mén)到天津辦理業(yè)務(wù)。

總體來(lái)說(shuō),這些努力促進(jìn)了天津口岸中歐(中亞)班列業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和發(fā)展,也為國(guó)際貿(mào)易提供了更加快捷和可靠的運(yùn)輸選擇。