1、國際空運和國際快遞的區(qū)別：① 國際空運的運輸主體是各大航空公司,比如國航、深航、新航、泰航、馬來西亞航空、美國西北航空等等,都是大腕,不過我們平時接觸的主要是國際貨代。

國際快遞的運輸主體是各大快遞公司,比如DHL、UPS、TNT、EMS、OCS、AAE、DPEX、FedEx等等,都是巨無霸,不過我們平時接觸的主要是國際貨代。

② 國際空運一般只能送到機場,而國際快遞一般是門到門的。

③ 國際空運一般需要進行出口商檢（有的貨物不需要商檢）,而國際快遞不需要進行出口商檢。

比如從廣州發(fā)國際空運,玩具類的需要商檢費600元,報關(guān)費300元。

（如果從香港發(fā)就不需要商檢費和報關(guān)費,但運費會稍微貴一些）。

④ 國際空運和國際快遞的運輸時效差不多,都是幾天左右。

有些地方是用國際空運快些,有些地方是用國際快遞快些。

比如到日本東京,用國際空運應該是最快的了,今發(fā)明至。

時間的快慢主要跟下面三個因素有關(guān)：(1)運輸公司的效率和實力如何？(2)機場航班的時間安排如何？(3)目的地的清關(guān)速度如何？⑤ 國際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用（注：體積重量是按長*寬*高÷6000這個公式計算的,其中長、寬、高都是按厘米來算。

體積大的貨物叫拋貨,也叫泡貨）。

類似（納米抱枕）,實際重量只有5公斤的,體積重量竟然達到了28公斤,用國際空運發(fā)貨是非常不劃算的。

國際快遞中的國際四大快遞——DHL、UPS、TNT、聯(lián)邦快遞,都是和國際空運一樣的方式來計算運費的,即體積重量和實際重量取其大者。

只有EMS國際快遞才是鐵定按照重量來收費的（不管體積多大）。

2、國際空運的收費標準：一般比如去英國的話,幾十公斤以內(nèi)的收費標準都鎖定在33元/公斤左右。

如果量大的話,有的公司只會便宜一點,有的公司則可以便宜很多。

下面列出某個公司的收費標準共您參考：以到歐洲基本港LON/FRA等為例：45公斤以上 35元每公斤 ；100公斤以上 23元每公斤 ；300公斤以上 22元每公斤 ；500公斤以上 20.5元每公斤 ；1000公斤以上 19.5元每公斤。

3、商業(yè)發(fā)票和形式發(fā)票的重要性和相應區(qū)別：① 兩種發(fā)票都是一種說明文件,與國內(nèi)的報帳發(fā)票性質(zhì)和格式不一樣,出進口物品都需要經(jīng)過國家海關(guān)的檢查,檢查的基本依據(jù)是賣方所提供的商業(yè)發(fā)票或形式發(fā)票,其實這兩種發(fā)票實質(zhì)是一個申報說明文件,海關(guān)或商檢等部門可依據(jù)其作為檢查依據(jù),而不用開箱檢查,所以提供商業(yè)或形式發(fā)票有助于通關(guān),而國內(nèi)的報帳發(fā)票是中國的特色是國內(nèi)買賣的依據(jù)；另外在格式上也有區(qū)別,商業(yè)和形式發(fā)票是自制的格式,而國內(nèi)報帳發(fā)票則是統(tǒng)一印制的。

② 商業(yè)發(fā)票和形式發(fā)票都作為進出口的申報文件之間也有區(qū)別,商業(yè)發(fā)票（COMMECIAL INVOICE）主要針對大額國際貿(mào)易用的申報文件,而形式發(fā)票（PROFORMAL INVOICE）從字面意思理解只是形式上的申報文件,是針對小額貿(mào)易尤其是私人之間的網(wǎng)上交易以及贈送的禮品、樣品等。

③ 需要提醒的是很多客戶尤其是網(wǎng)上賣家,在郵寄物品時沒有附形式發(fā)票的習慣,確實很多情況下,不附形式發(fā)票也會通關(guān),但根據(jù)各國海關(guān)要求,附形式發(fā)票是寄遞郵件的基本要求,不同國家海關(guān)的尺度不一樣,但在一定程度上會影響郵件的通關(guān)。

實際情況：很多做得大的網(wǎng)絡賣家,操作也很規(guī)范,其郵件的傳遞也很正常,出問題的情況很少,所以建議大家只要寄遞的物品型的郵件都附上形式發(fā)票（放在郵件包裝外,可與運單放在一起,也可以用小信封裝好標明INVOICE后粘在郵件包裝上）。

④ 以下為你列舉哪些國家需要提供商業(yè)發(fā)票,哪些國家需要原始發(fā)票：1)進關(guān)需要提供商業(yè)發(fā)票的國家：South Africa 南非；Brazil (CNPJ & CPF number) 巴西（并需要提供稅號）；Mexico 墨西哥；Poland 波蘭；Crezh 捷克；Afghanistan 阿富汗；Venezuela 委內(nèi)瑞拉；Gibraltar 直布羅陀；Chile 智利；智利海關(guān)新規(guī)定：①所有進口到智利的樣品必須在運單和商業(yè)發(fā)票上注明增值稅號(vat number),這是國家強制性的；②對于進口貨物的金額限制從500美金擴大到1000美金。

Kuwait 科威特；Russia 俄羅斯；Bulgaria 保加利亞（需要5張以上正本發(fā)票）；Ukraine 烏克蘭（需要3張以上正本）；Andorra 安道爾（若貨物已經(jīng)清關(guān)過需要再清關(guān),需要提供商業(yè)發(fā)票）；Canary Islands 加那利群島；Panama 巴拿馬（私人物品需要提供商業(yè)發(fā)票）；Uruguay（不少于兩張的原始商業(yè)發(fā)票）。

2)需要原始發(fā)票的國家（原始發(fā)票、正本發(fā)票意為可以是形式或者商業(yè)發(fā)票,但須加蓋紅章的出口發(fā)票）：Turkey 土耳其（需要5張以上正本發(fā)票）；Mauritius 毛里求斯；Albania 阿爾巴尼亞。

國際海運的主要特點是成本低,時間長,適合出貨量大的外單。

4、國際海運分以下兩種方式：① 海運集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。

② 海運拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。

5、集裝箱有下列幾種類型：以下4種為主要使用的柜型,其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等。

① 20尺：大小是6*2.2*2.3,理論裝30立方,實際裝25—27CBM,18—23噸。

② 20尺加重：大小是6*2.2*2.3,理論裝30立方,實際裝25—27CBM,25—28噸。

③ 40尺：大小是12*2.2*2.3,理論裝60立方,實際裝55—57CBM,18—23噸。

④ 40尺加高：大小是12*2.2*2.8,理論裝73立方,實際裝68—70CBM,18—23噸。

6、國際海運的費用（列舉某個比較便宜的公司為例）：① 一票一柜或一票幾柜：到美國西岸和歐洲西部的20尺的集裝箱的價格分別是1300美金左右和1150美金左右。

根據(jù)出關(guān)地、貨物種類不同,價格會有所不同。

比如從深圳出會比從廣州出便宜100到200美金一個柜。

比如家具類會比服裝類便宜100到200美金一個柜。

② 幾票一柜,也就是拼箱：按照15美金一立方收費的（如果有10個立方以上,還可以降至10美金一立方,）,其他公司,有25美金一立方,有的40美金一立方,甚至還有的50美金一立方。

除了運費,還要繳納報關(guān)費300元,商檢費幾百元（根據(jù)貨物種類不同而不同）,提單費一百幾十元等等不同的費用,一般加起來可能是1000元左右。

7、國際海運的時效：國際海運的時效由目的地、船期等等因素決定。

見下例：① 如到美國洛衫磯（LA）如果是周四截周六開的船,14天到達；如果是周五截周日開的船,11天到達。

而同樣是美國城市,同樣是周五截周日開的船,到奧克蘭（OAK）要15天才能到達。

② 如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二開的船,18天到達；如果是香港周五截周日開的船,21天到達。

而同樣是歐洲城市,同樣是周五截周日開的船,到西班牙巴塞羅那要25天才能到達。

備注：1.以上價格只適用普貨,不適用于危險、鮮活及高價值等特殊貨物；2.以上價格不包括燃油費：2元/公斤,戰(zhàn)險：1元/公斤,地面費：0.3元/公斤；3.以上價格不包括代理報關(guān)費：300元,提單費：50元,入倉手續(xù)費：0.1元/公斤。

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