兩年前,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出,全面開放國(guó)內(nèi)包裹快遞市場(chǎng),對(duì)符合許可條件的外資快遞企業(yè),按核定業(yè)務(wù)范圍和經(jīng)營(yíng)地域發(fā)放經(jīng)營(yíng)許可。

金鑰匙跨境數(shù)據(jù)分析認(rèn)為：政府不斷優(yōu)化快遞業(yè)發(fā)展環(huán)境,推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、健康發(fā)展,將進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)快遞業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的服務(wù)作用。

在我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段,平均增長(zhǎng)率超過50％。

預(yù)計(jì)到2020年,我國(guó)日均快遞量將突破1億件。

高速增長(zhǎng)的背后,快遞業(yè)正面臨多重問題。

“增長(zhǎng)速度過快并不是什么好現(xiàn)象,在惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)下,一味追求業(yè)務(wù)量只會(huì)犧牲服務(wù)品質(zhì)。

”。

“快遞業(yè)很多的需求來自于電商。

電商幾乎是每天、每個(gè)月都在不停地創(chuàng)新,而我們的快遞創(chuàng)新往往是非常滯后的,所以說也要促進(jìn)這種創(chuàng)新。

”快遞產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是全方位的,有組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新、流程的創(chuàng)新、業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新、技術(shù)的創(chuàng)新。

未來全球快遞產(chǎn)業(yè)國(guó)際化分工中,我國(guó)的快遞企業(yè)應(yīng)該如何轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效？。

依據(jù)我國(guó)加入世界貿(mào)易組織時(shí)的承諾,進(jìn)一步放開國(guó)內(nèi)市場(chǎng),讓國(guó)際快遞企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),有利于倒逼國(guó)內(nèi)企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理、提升服務(wù)水平,使廣大消費(fèi)者有更多選擇。

細(xì)分市場(chǎng)是今后快遞業(yè)轉(zhuǎn)型重點(diǎn)發(fā)展方向。

“一個(gè)國(guó)家假如快遞市場(chǎng)越細(xì)分,說明他的產(chǎn)業(yè)質(zhì)量越高。

大型快遞企業(yè)可以細(xì)分自己的業(yè)務(wù),但是小型企業(yè)也可以有自己的個(gè)性化經(jīng)營(yíng)。

”。

完善經(jīng)營(yíng)許可程序,加強(qiáng)資質(zhì)審核。

簡(jiǎn)化手續(xù),提高效率；推進(jìn)快遞與電子商務(wù)、制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,與綜合交通運(yùn)輸體系順暢對(duì)接,支持解決城市快遞車輛通行難等問題。

解決快遞車輛進(jìn)城難的問題,把對(duì)快遞企業(yè)用車的支持落到實(shí)處,對(duì)下一步的發(fā)展非常重要。

金鑰匙跨境數(shù)據(jù)收集分析：快遞業(yè)將來的監(jiān)管重點(diǎn)應(yīng)該是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)秩序進(jìn)行監(jiān)管、要對(duì)安全重點(diǎn)加以監(jiān)管；要對(duì)消費(fèi)者的利益保護(hù)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管；要對(duì)公共利益的保護(hù)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管,包括對(duì)于誠(chéng)信體系的建設(shè)。

“要有利于形成統(tǒng)一開放競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系,要維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

做大做強(qiáng)民族快遞產(chǎn)業(yè),要能夠走向世界。

”。

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