快遞行業(yè)的發(fā)展給人們的生活帶來(lái)很大便利,但在便利的同時(shí)也衍生出從業(yè)人員的違法案件。

下例金鑰匙跨境跨境物流智能服務(wù)平臺(tái)針對(duì)國(guó)際快遞公司如何對(duì)快遞員行為進(jìn)行職務(wù)規(guī)范任用及處理的分析？。

美國(guó)。

在美國(guó),美國(guó)郵政、聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞為主導(dǎo)寄件方式。

管理較為嚴(yán)格,美國(guó)快遞員違法犯罪的概率比較低。

美國(guó)郵政是美國(guó)聯(lián)邦政府的一個(gè)獨(dú)立機(jī)構(gòu),擁有約60萬(wàn)名雇員,平均每年處理177億信件。

其對(duì)雇員的招收比較嚴(yán)格,不僅要求是美國(guó)公民或者是綠卡持有者,在上崗前還要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的考試,以確保雇員了解快遞的操作流程、規(guī)章制度以及服務(wù)價(jià)格等。

德國(guó)。

德國(guó)快遞行業(yè)的運(yùn)作流程、規(guī)章制度等都已經(jīng)體系化了。

即使是興起的網(wǎng)購(gòu)也沒(méi)有導(dǎo)致德國(guó)快遞行業(yè)井噴式發(fā)展,寄遞市場(chǎng)仍然被幾家知名的大公司牢牢占據(jù),小型快遞公司很難躋身其中分得一杯羹。

德國(guó)的郵購(gòu)業(yè)務(wù)比較發(fā)達(dá),有很多專(zhuān)門(mén)從事郵購(gòu)銷(xiāo)售的大公司。

這些公司不是通過(guò)網(wǎng)絡(luò),而是每年向客戶(hù)免費(fèi)提供厚厚的商品目錄,所以快遞的基本架構(gòu)早就成型并發(fā)展完善,運(yùn)作流程、規(guī)章制度等都已體系化。

德國(guó)寄遞企業(yè)對(duì)工作人員的錄用除了勞動(dòng)許可、駕照以及一定的語(yǔ)言能力溝通外,一般沒(méi)有其他特別要求。

新員工通常要跟隨老員工學(xué)習(xí)一段時(shí)間,以老帶新,熟悉業(yè)務(wù)流程及所在地區(qū)的環(huán)境,之后基本就可以單獨(dú)派件了。

對(duì)于遞送過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,客戶(hù)可以直接進(jìn)行投訴。

如果是質(zhì)量問(wèn)題,公司可以根據(jù)本單位的規(guī)章對(duì)涉事員工進(jìn)行處理。

如果是涉嫌違法犯罪,如對(duì)客戶(hù)有暴力行為等,將會(huì)按照德國(guó)的民法和刑法追究其法律責(zé)任。

俄羅斯。

俄羅斯快遞行業(yè)目前還處在起步階段,快遞員數(shù)量稀少而且素質(zhì)不高,與快遞員相關(guān)的犯罪事件時(shí)有發(fā)生。

俄羅斯快遞行業(yè)的不景氣主要是由該國(guó)地廣人稀、氣候寒冷及交通等基礎(chǔ)設(shè)施老舊等原因造成的。

唯一能覆蓋俄羅斯全境的公司只有俄羅斯郵政,而民眾常常會(huì)聚在一起吐槽其服務(wù)。

俄羅斯郵政的投遞員一般不會(huì)將包裹直接送到收件人地址,而是在郵箱中留一個(gè)通知,收貨人看到通知后再去郵局自取。

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